大家好,自己接觸公路車快滿兩年，目前服役的是卜赫馬最入門的鋁車，變速是8速。雖然如此，期間也參加不少活動，西進武嶺、北高、各縣市的百K活動也參加不少，從一開始的不被關門到百K有小小進步到四小時。
隨著時間越久，就覺得變速有那麼點重要，確實會有加一檔太重、少一檔太輕的問題。
想請教各位先進，會選擇換碳車配105（沒騎過碳車，所以不知道有什麼差異，入門碳跟一級碳真的差很多嗎）？還是原車換105就好呢？
先謝謝大家寳貴的意見！
但是一般説法是説瓦數大的車手都會有感。
可以爬問看看。例如這篇：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3117193#78108462
如果預算不是問題那麽就選一級的車架吧！
動力套件的話我個人覺得105就夠了。個人用過105 R7020 跟Ultegra R8020 的變速系統，變速順不順暢，還有手感好不好主要還是鋼綫還有調整的問題。等級再高的差別就只是重量了，等級越高重量越少。最近剛入手電子變速，就覺得他好用的地方我還沒有機會用到，因爲我是休閑組。
當然如果是一級碳車一般都會配備電子變速，因爲有些車架不支援機械變速。
ken2810 wrote:
大家好,自己接觸公路(恕刪)
樓主不妨可以先看看這則影片
https://youtu.be/h3RG5dztrXM
若騎車這項運動會持續長久，建議樓主在預算許可之下升級碳纖維車架成車絕對是最佳選擇，105等級齒比搭配得宜絕對能應付台灣大部分的路況需求如能直升ultegra等級當然更好，現在的鋁車就留著當訓練用車十分適合建議毫無升級的必要。
ken2810 wrote:
大家好,自己接觸公路(恕刪)
你已經很棒了，我騎碳車 + 11速也還沒有西進，雖然我對西進不感興趣，不過你真的已經很棒了。
以我自己騎碳車+11速的經驗，嗯，會覺得
1. 換碳車會有差喔，碳車的騎乘感覺真的很棒，碳車 vs 鋁車，價差並沒有很大，這個投資很值得。
2. 11速 vs 8速，個人覺得幾速不重要啦，重要的是齒比的搭配，這個才重要。你已經有騎乘經驗，可以知道自己適應的齒比，在選購新車的時候，要挑選自己想要的齒比，這會幫助節省很多錢。
最後，單車運動是比較花錢的嗜好，有可能是個無底洞，現在你考慮的是碳車、變速，等到升級了這二項，你又會想要升級輪組、碟煞、一級車架...等等。
我不推坑的，真心覺得你現在的組合已經很棒了，不妨先存起來，以後再一次升級。
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