入門車架, 3000km長途旅行, 撐的住嗎?

小弟想買入門的車架, 然後跑一趟長途3000km旅行. 大概會在美國或加拿大, 路面狀況因該很ok.
至於未啥要買入門車架呢? 因為爬文爬了很久, 好像只有入門車架可以裝貨架(有貨架孔), 而且大概比較粗勇, 不像高級車的纖細輕盈... 有考慮過旅行車, 但想想旅行後拿來純運動可能會太重.. 目前看上giant OCR 和 KHS k-30 (flite 300) 的車架.
想請問, 入門車架撐的住長途嗎? 小弟68kg, 行李配件可以控制在20kg以下.
配件的部分, 想配105等級的... 不過考慮到維修的難易度, 105會不會比較難修(煞變把等等)? 預計長途會50%在荒野度過. 東西壞了都是要自己來的.
現在最怕的是車架出問題...

以上請各位大大幫忙解答, 謝謝!
2008-05-09 16:31 發佈
rcs1987 wrote:
現在最怕的是車架出問題.(恕刪)



依你的需求,最不會出問題的是車架,

輪組的等級如果不迥,可能是比較容易出問題的零組件
Edison
個人的OCR3................入門車種
曾經陪伴小弟達成7天950K
借用其他車的貨架+角鐵...迫力裝上
負重約12KG..............................不含肉體
運氣好沒有遇到爆胎 壞框 只有澇鏈
目前還是一座好駒
基本上依你的需求其實不難,我覺得買什麼車不是重點,而是要趕快使用它,然後學怎麼排除依些障礙(破胎補胎,煞車鬆掉,輪框歪掉,換龍頭..),因為你如果在荒郊野領...科科科..
長途旅行最合用的是
1. Giant R800
2. KHS R1000
3. Merida RB620
4. Fuji Newest 5.0

三千公里必然帶的東西不輕...不需要考慮貴但是輕的車架

上面四部車所附的貸架可以載二十公斤物品(短途用來載人也沒問題)
它們附的輪圈及輪胎又夠堅固(鋼絲多...輪胎比公路車寬一點很耐磨)
它們的齒比比二盤及三盤公路車都輕...載重貨又要爬陡坡時比較沒問題
它們的前叉是鋼製的正常行駛不容易變形
有附泥除...下雨天泥水不會噴得身體行李到處都是
它們都有附副煞把...長途騎車可以變換的姿勢多...比較不會累!
它們用的鍊條又比較厚實不容易出狀況
(我發現我用來爬山的車子
5、6、7速的系統爬起來鍊條齒盤都安靜無聲
但是8、9速的都會因用力踩而發出不應有的聲音
我認為應該是5、6、7速的鍊條及齒盤比較厚實)


它們很適合用於長途旅行...不用改車就可以上路...而且打折後都四仟元左右就買得到!...很便宜騎完不用把車子帶回來!

這也就是為何電影進行曲用的是這類車囉?!
堅固、耐操、不用保養、便宜又好用

當然這幾部車用來參加公路賽車是鐵定不行的!

rcs1987 wrote:
目前看上giant OCR 和 KHS k-30 (flite 300) 的車架.
想請問, 入門車架撐的住長途嗎? 小弟68kg, 行李配件可以控制在20kg以下


登山旅行車
http://btp.deray.org/

公路車
http://france.deray.org/

可以先研究一下
怕你人撐不住而已,有開始鍛鍊體力了嗎...................
恩.. 謝謝各位的解答. 車架我就不多慮了~ 至於修理補胎等等, 小弟明天就要去車店幫忙順便當學徒修車, 順便跟老闆買零件.
這趟行程一切都還在規劃中, 預計是要橫跨加拿大, 公里數更正為6000km 以上, 估計花2~3個月可以完成. 預算十萬NT$
其實單車旅遊真的是最經濟的方式. 看的最多, 步伐很慢, 旅費也不高. 缺點大概就是費時, 要露營, 和一顆堅毅的心吧~ 有長假的朋友不彷試試看~

一個加拿大人的bike across Canada:
http://www.cs.ubc.ca/~durocher/trips/bike/canada2006/photos1.html

這位老兄花8禮拜的時間橫跨加拿大, 總里程數6472km. 只有後貨架, 貨架+行李不包含水壺控制在15kg 可以說是非常了得... 小弟大概沒辦法這麼精簡. 他以露營為主, 整個行程2/3睡帳篷裡. 總支出71000 NT$不包跨機票單車.
他的行程太趕了, 有興趣的不方參考看看以3個月為限, 騎兩天玩一天.
里程數6000k以上
加拿大應該找不到一托拉庫的便利商店
那大大首先要學會人生中第一大事.......煮可以吃的飯
並預祝大大成為鐵屁股一族....
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