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換2021 Giant TCR SL车架会有‘升級感’嗎

想知道騎著2021 tcr advanced SL 的人的感想,速度是否有提升(除了心靈馬力)。想著要不要升級... 目前的車架是2017 tcr advanced 1, 輪子是bora one 50
2020-07-05 13:40 發佈
astonisher wrote:
想知道騎著2021 ...(恕刪)


有預算有興趣 當然衝一波

有在騎就不浪費
重量變輕 當然會變快阿 尤其是爬坡... 但是提升多少百分比的問題
 
有參加業餘比賽的可以考慮 反正如果是輪組會比車架更有感
https://goo.gl/k6eiy1
這個問題我也問過。。。

《一級車架的迷思》

但是文宣上是有提到比起 PRO 版本的有25%的效率提升。不妨參考看看。


如果馬來西亞已經發表的話不妨衝一下!

我最後因爲爲了方便運輸的關係,就沒選擇 SL 版本了。


sneak peek 我的車子
我是看了這影片才下單買下 PRO 的版本。當然之前也看一些影片,但感覺都比較公關。

他原先是 TCR Advanced SL 的車主,他是有提到比起 PRO,SL 的路感會比較好。



另一個影片是舊版本 PRO 以及 SL Disc 版本的比較。裡面是有提到 SL 版本的舒適性優於 PRO 版本,主要還是因為 ISP 座管所給的 leaf spring/deflection effect.

沒有400W感覺不出來,我有借騎,2021更輕快(我有一台2019)但是金山到小油坑能快多少,我覺得我騎快不了多少⋯⋯
不要一直騎TCR啦,我是繞了一圈,因爲碟剎想要省錢又回到TCR, Trek emonda最近很多人推,好想試試.
對了,2021 TCR座倉有變,要買別忘要再fitting
豪威 wrote:
這個問題我也問過。。(恕刪)


感覺你換了滿多台車子, 那2021 TCR pro你騎得怎樣呢?
假設你現在體重 80KG
你目前的車TCR 有9KGS (全部)

等於是 89KGS

你現在想換新的21年的TCR 目前重量先抓全部 7KGS
總共 87KGS

老實說 只差2KGS.........................................


你還不如先減肥到70KGS + 原本的車 9KGS ,總共 79KGS ,說真的,

1.體重是關鍵
2.腿力是關鍵

車輕重不會那麼重要,一堆人其UBIKE 神掌 重量15KGS的車,還是幹掉一堆人!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

結論: 省錢,等疫情過了再來看,現在萬一被FIRE 只能喝西北風

建議在等22年的車款,NEW TCR還會下修,畢竟新車會有很多問題要修改
Motor123 wrote:
Trek emonda最近很多人推,好想試試.


其實我是看了 Emonda 才後來轉向 TCR.

Emonda 全隱藏綫路很漂亮,但是最後決定的是出貨的時間。。。(一部分)

刷卡要下 Emonda SL5 的時候店員查了系統后跟我説我的尺寸(56cm)要等到10月才排產能 ,我看到系統上面寫著 “October production”。從美國船運要還需要再加上三個星期的時間。

後來問說 SL7 eTap 我也有興趣,查了系統也要等到9月才生產。

因爲在我口袋名單裏的 Canyon Grail 預計到貨的時間也是10月,所以我就棄單先觀望。

因爲碟剎想要省錢又回到TCR,這個沒錯。TREK CP 值太低太低太低。

astonisher wrote:
感覺你換了滿多台車子...(恕刪)


這三年的確是一年換一輛,但因都是入門碳車,所以沒損失太多。虧最多的就是 Propel Disc 吧,畢竟單價高。

也因爲現在因爲疫情不能出國旅行了,多巴胺沒法釋放,我就敢敢來撒錢了!

我還沒拿到車。我是叫店家過幾天才把車子送到府上。

taiyoto wrote:
建議在等22年的車款,NEW TCR還會下修,畢竟新車會有很多問題要修改


据猜測,Dura Ace 應該是今年推出,原因是因爲捷安特還沒推出 2021 Dura Ace 車款。

如果 Dura Ace 今年推出的話, Ultegra 因該明年就來了。
taiyoto wrote:
假設你現在體重 80KG...(恕刪)


小弟身高183cm,體重67-68kg, 應該不用減了吧..?
平常都有在練車和跑步, 腿力應該算不錯?
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