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公路車胎寬問題

一般來說,公路車出廠配備的一般是25c輪胎,但一些長途舒適向的公路車(如defy)就會配備28c輪胎,但到底25c或28c較好呢?

我知道些個問題已經討論已久,但近年主張用28c的車友好像比以前多了。有人主張28c會比較好,一來安全程度和舒適程度有所提升,同時間不會太拖,這是真的嗎?
2020-04-17 17:59 發佈
文章關鍵字 公路車胎 問題
這就像是詢問跑鞋,
到底是強調緩震效果的鞋好,還是強調路感直接的鞋好,
並沒有絕對的答案,端看個人的使用需求及喜好而選擇!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
兩條一級28c胎兩千出頭
又不貴
你自己試試看就知道了

我自己現在用32c
shanshan.wan wrote:
一般來說,公路車出廠(恕刪)


28c 32c 是速度與舒適的一個平衡點

迴轉帶起來 其實影響還好

假如腳踏頻不是那麼勤快的 建議最多上28就好

假如喜歡突然暴衝 衝刺那種感覺 或者爬坡居多 會建議25c

較輕的胎會讓你速度可以很快帶起來

寬胎是真的比較舒適 過彎 下坡也真的穩

信心加倍

沒有哪個好 是你想要追求的是什麼感覺
shanshan.wan wrote:
但近年主張用28c的車友好像比以前多了


連主張32C的車友也是一堆啊!

如果你不是上凸台的賽車手, 我可以告訴你親身經驗, 跑50公里以上用32C會讓你騎得比用25C的速度還快,恢復體能也更快.
要先看你的輪框能不能裝還有車架有沒有空間....當然是輪胎越大胎壓越低.當然會比較舒適
第一, 要看你對舒適度的要求.
第二, 要看你的車架吸不吸震.
寬胎低壓自有緩衝吸震效果, 但多出來的重量不會沒影響.
輪組隨便要輕個50-100g價格都可能翻倍.
買貴森森輪組卻用寬胎, 性能可能被你重重的輪胎完全抵銷.
我自己的碳纖車是前25c後23c的配置, 就能達到我對舒適和性能的平衡要求.
如果車架太顛, 你可能需要更寬的輪胎和更低的胎壓.
28C以上的輪胎自己要注意車架前叉C夾會不會磨到, 不是每台車都能裝的.
看路面平整度吧。在滾輪上是輪胎越細胎壓越高滾動阻力越小,但真正騎出去又是兩碼子事。路面些微顛簸也會吃掉動能 (輪胎沒吸震功能的話就變成你在上上下下做伏地挺身),這時候輪胎寬胎壓低反而騎得比較快。

個人覺得28c 32c逐漸盛行跟台灣公路品質有關係
  可以買23或25的胎,如果需要避震與軟綿綿的行車體驗就把氣壓打在60至80psi,需要高速低摩擦的時候,就將它充氣至100psi以上,豈不美哉美哉。
  只是擔心會爆胎而已,但我還沒有因此而爆炸過。
28C 滾動阻力比 25C 細

wikiwikiwildwildwest wrote:
看路面平整度吧。在滾(恕刪)
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