公路車輪組分享 - Kaish RA-D

我是公路車新手，去年8月買了Escape 1 Disc後開始入門 ，到處騎乘路線包括台北市諸多河濱公園道路、南深路、中社路、風櫃嘴及五指山、基福公路、不厭亭、草嶺環線、西濱、大溪石門水庫等北部一帶，喜歡爬山路。

Escape 1 Disc是好車，平把穩定性高非常適合新手，但缺點就是輪組跟輪胎實在太重。先前原廠巧克力胎故障，我換成28C光頭胎後一般騎乘輕很多，但起步跟爬坡還是太重很辛苦。考量到常爬山路，幾經思量下把原廠配的GX-02輪組換成Kaish的RA-D輪組，目前騎起來很滿意，平路起步跟爬坡都變得很輕鬆確實有差。網路上Kaish大家推薦分享都是Eagle S，很少人寫RA-D；我自己因為騎的是入門車用Eagle S太貴車跟輪組的價格不成比例，選了鋁框比較便宜的RA-D。這組輪組很冷門沒人討論，我想大概沒什麼人買，就自己分享一下心得。

Kaish的RA-D牌價13800，現金價有打折，原廠會幫忙安裝不另收費。這輪組規格說是用陶瓷培林、重量1490G，以碟煞鋁框輪來說算輕，CP值超高(其他用陶瓷培林的輪組都不是這種價格)。我的輪胎跟碟盤用原本舊的，但飛輪因GX-02配鎖輪式飛輪無法沿用，我另外買了一組新的9速卡式飛輪大概600塊來換，選用跟GIANT原廠一樣11-36T以避免麻煩。

換了輪組後後變騎乘可以省下2個多檔位，前變可以省下1個檔位。原本平路巡航以我的腳力大盤掛48T後變用5檔，大盤掛36T後變用7檔，現在踩一樣的力氣大盤掛48T後變用7或8檔。爬山時大盤掛26T原本後變用3檔超累，現在後變可以用5檔OK，或是大盤改掛36T後變3檔去爬。

以騎乘速度來講，換了輪組後形同後變用一樣的力氣和迴轉率不管平路或登山都可以多2檔下去騎，比我原本想像快超多。之前舊輪組大概騎個50公里就已經快累癱，換新輪組後跑了一趟西濱騎了85公里都覺得還蠻輕鬆繼續再騎幾十公里也沒問題。強力推建給Escape 1 Disc的車友可以換這組輪組來騎，爬山時騎同樣的速度可以少兩檔更輕鬆，平路時花同樣的力氣可以多兩檔更快速。

不過換這輪組後的缺點是平路巡航時檔位逐漸有點不太夠用了，原本平路巡航時48T大盤搭配後變5檔，下坡時還有6-9檔的餘裕可用；現在平路巡航大盤48T後變已經掛到7或8檔了，遇到下坡只剩9檔11T，常常變到沒檔位了但踩起來還是太輕。至於爬坡的話則是以前遇到陡坡飛輪常要掛到36T才拖得上去，但現在飛輪36T那片幾乎都沒機會用到。換了新輪組後Escape 1 Disc變速不夠重的問題逐漸跑出來，該車的變速，畢竟是為了搭配原廠GX-02的重輪組設計。