車友的車 CERVELO R5 19年的 ,19/20年的設計是一樣,圖裝不衣樣 SLR1 拆車輪組 20K 變速 拆車品 30K 把手+龍頭+椅墊 5K 拆車品 全部組起來 約 110K 只能說 不錯啦!!!! 不能告訴的秘密
美國組一台全新R5, Ultegra Di2 + DT Swiss PRC 1450大約是5000美金左右. 如果是機械變Ultegra則是4200美金. 這些都是全新套件,不是拆車品的喔! 而且PRC1450本來就又比SLR1貴.
更正一下拆車品是100%全新的,只是剛好有一台g牌車被挪用,不要以為拆車品是二手喔電變是20年的輪組也是哦美國你還要加稅 看地區從最低的7%到10%喔,唯一夏威夷不用稅另外dt prc 1450 這個只有無內台要買 prc1400 spline 系列。才能支援 有/無內胎版本。如果5000美金,可以直上 prc 1100 dicut,還有剩呢Monte920 wrote:美國組一台全新R5,(恕刪)
都有保固但是要弄清楚保固的條款跟範圍你可以到汽車版,號稱保固,變速箱,引擎掛了 也不會保固,在這邊也是依樣喔,不是說你想出保固就給你出,硬凹店家也沒有用會出保固只能佔1%-5%極少數的特殊案件。我舉例:輪組騎的時候爆炸: 這種因為本身就是瑕疵品 (碳纖維結構問題) 這可以出保固人+車 倒車導致後面的斷裂: 這種不能出保固就是所謂人為但是你要記得 保固是要加錢的,都是照原價或是9折 ,而且大家不希望會出保固因為出保固表示:1. 品管出問題,瑕疵品多,要回收處理,承擔的成本會增加,而且損失點也會增加2. 車架本身有問題: 如果靜態出事,那算是還好,如果是動態出事,那就大條了,萬一下坡,人嚴重會導致死亡,輕者小傷。 你也告不了原廠,這肯定會先釐清責任3. 保證保固的用意是: 出廠沒有所謂重大瑕疵,烤漆考不好不算在內我看目前台灣的品管抓的比較嚴格,這是好事,沒有人希望出保固,目前出保固的案例算是個案或是特殊的案例,而且還要由第三方判定才行。還有一個重點買方是否好的客戶?好的客戶的定義很簡單: 你一年在同一家店,消費了多少金額???如果只是單純的一次性採購,跟你每個月固定保養,消費等,這個待遇是不一樣喔,要出保固的難度也會不一樣喔結論:保固是神話,要出保難度高,不是拿著斷裂的車架給店家,丟過去然後叫他換新的喔。那是不可能!!!!!!lx0522 wrote:哇 這樣算算車架應該65k...(恕刪)