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對於公路車的大問題

各位大大好,我一直對公路車有一些問題
1.騎ubike還有淑女車都不用fitting,為什麼公路車就要
2.大家買一個車褲3~4千元,用久了還會失去彈性,為什麼不直接買一個軟的坐墊就好
3.變速器整套的結構相對於汽車或機車並不複雜,為什麼價格如此不菲

雖然我一直都有這些疑問,但我還是都敗下去了哈哈
2020-03-15 17:46 發佈
文章關鍵字 公路車 問題
1.我會調座墊
2.3.偷輕。
飆風宅男 wrote:
各位大大好,我一直對...(恕刪)


3.
全世界傳變速系統三大一小,大概可行技術的專利全被包了。寡佔市場。
2.
軟座墊會吃掉功率,騎快。
1.
二者騎乘效率差很多。不求騎乘效率就不用fitting。
我騎ML的公路車,偶爾騎夫人的XS公路車,慢慢騎也OK。
飆風宅男 wrote:
各位大大好,我一直對...(恕刪)

飆風宅男 wrote:
1.騎ubike還有淑女車都不用fitting,為什麼公路車就要
2.大家買一個車褲3~4千元,用久了還會失去彈性,為什麼不直接買一個軟的坐墊就好
3.變速器整套的結構相對於汽車或機車並不複雜,為什麼價格如此不菲


淑女車因為直立起來坐,你的手基本上不用施力,只要坐墊高度合腿長即可。

坐墊買彈性大的,在高速踏頻的時候,會把你的屁股彈起來。
重點是好醜。

低階的產品很便宜阿,高階就因為涉及各種專利,還有市場的差異化定價,有些自行車我是認為多個牌子,也沒有什麼專門的技術只是品牌光環加上可能細節稍微注意點就賣個幾倍價格。
問題不大, 不同流入陷免傷財
1.為什麼公路車要fitting
彎把公路車坐姿不符合人體工學
在降低風阻與最佳出力姿勢達到一個平衡

2.為什麼不直接買軟坐墊
重量是一個因素
車褲沒有你說的那麼貴

3.為什麼變速器價格不菲
材質
重量
技術
3~4千元,那是職業選手使用品的價格

不計較品牌的話車褲300~600元內就有了,包含吊帶車庫
GIANT復刻的車隊版車褲也才1680元~1880元(吊帶)
1.騎ubike還有淑女車都不用fitting,為什麼公路車就要
越是運動型越要量身訂做適合你的尺寸
Ubike是淑女車算是大眾代步車
淑女車也可以fitting換更適合你的尺寸的零件但你會想換嗎?
2.大家買一個車褲3~4千元,用久了還會失去彈性,為什麼不直接買一個軟的坐墊就好
軟的坐墊不見得會比叫好座
要選適合你的屁屁型的座墊
車褲是消耗物品
貴跟便宜差別在材質的透氣性和品牌設計
不買你也可以練鐵屁屁 騎長程我也沒穿車褲 我都是穿慢跑褲 不喜歡尿布的感覺
3.變速器整套的結構相對於汽車或機車並不複雜,為什麼價格如此不菲
產量少 賣的也少(老闆要賺錢) 材質輕量化 東西小且精密
所以1級跟2級價差大 跟代步車價差更大
飆風宅男 wrote:
變速器整套的結構相對於汽車或機車並不複雜,為什麼價格如此不菲


公路車跟一般路上看到的汽車或機車不同,是興趣導向的產品。簡單說大家要的不是一個實用就好的變速器,而是裝上去可以幻想自己是阿姆斯壯的頂級貨。

Sora或是Apex不貴,也符合絕大多數人的需求。
自行車的東西貴主要是因為,不是因為複雜,當然不只輕結構上也要有一定的強度跟穩定度,不過這比較像廢話。
簡單講,我相信自行車變速器系統應該有(不少)廠家可以做到比大廠,shimano、 sram 更好更堅固,唯一問題是重量重了500克,但問題在你重量多了500克就沒人要買了,然後因為沒人買就沒人做了,這就導致了中高階市場被少數幾家壟斷(其實就 shimano 跟 sram)
飆風宅男 wrote:
3.變速器整套的結構相對於汽車或機車並不複雜,為什麼價格如此不菲

因為ubike還有淑女車騎行距離相對短,不見得需要對你的騎車姿勢做最佳化。
就像你去跑馬拉松跟去逛街或散步穿的鞋子會不一樣,你可能穿個皮鞋或拖鞋就去逛街了,但你不會穿皮鞋或拖鞋去跑馬拉松。
飆風宅男 wrote:
騎ubike還有淑女車都不用fitting,為什麼公路車就要

應該是相同的原因:「輕」
飆風宅男 wrote:
大家買一個車褲3~4千元,用久了還會失去彈性,為什麼不直接買一個軟的坐墊就好


對自行車要有一個基本概念,一般來講,自行車的東西就越輕越貴,跟舒服或複雜度無關,甚至貴有時還不一定好用,就單純輕一點而已。
更深入一點講,自行車運動基本就最佳化或效率極大化的概念,所以保括輕、fitting 等等都是為了讓你出力的效率更好。
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