關於短曲柄的問題

TONY1978

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樓主

2020-02-24 2:46

各位好我最近第一次組451小徑車關於曲柄長度想跟各位請教

451小車大盤53/39T 鋼管車重預估11KG 此車走休閒風不需競速爬山

目前全車零件都組差不多了只剩曲柄長度在煩惱

1.因為是小輪車覺得大力矩175mm長曲柄不適合

2.個人覺得170mm曲柄可攻可守應該是不錯選擇

接下來問題來了

如果自己三八想試看看165mm曲柄用意是短力矩多帶些迴轉數彌補輪徑小的缺點

找過一些國內外文章曲柄短0.5-1cm似乎不會傷到膝蓋只是下死點會變高座墊要跟調整

各位朋友有什麼正反建議呢謝謝!

備註:本人身高177 是個腿很長的胖子一般曲柄都落在172.5-175mm之間

170mm騎過也沒覺得不適

2020-02-24 2:46 發佈

文章關鍵字曲柄問題

jsa346

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2樓

2020-02-24 3:06

現在最流行的曲柄一般都是170-175MM最多。
長曲柄根據力學原則理，肯定踏起來比較省力，但是也會需要更高的踏頻。

一般越大的車都會配比較長的曲柄，因為個子高腿相對會比較長。小車子當然配短曲柄，除了腿長以外還要考慮離地距離，不然轉彎時如果繼續踩踏會有危險。

你都177公分了，我覺得170MM應該夠短了，用到165MM有點大人配小車的感覺，而且165MM的應該很少啊！

國外的文章供參考https://www.cyclist.co.uk/in-depth/360/bike-fit-variables-no-2-crank-length

jcchiou

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3樓

2020-02-24 8:06

人是習慣的動物, 不管什麼長度的曲柄你都可以踩到習慣.
當初為了決定自己的設定, 170/172.5/175的曲柄分三台車用了一年.
最後覺得172.5最合適! (178cm)
175覺得拉迴轉比較容易腳痠, 170也沒什麼不好, 但理論上172.5力矩應該會大一點.
但我平常訓練的飛輪車也只有165, 騎起來也沒不對勁.
長曲柄在小輪車的疑慮是轉彎會磨地摔車, 短的就沒力而已...

chenweikiang

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4樓

2020-02-24 21:50

我只裝165

因為我家全是哈比人

還有

我過彎壓車狠摔過一次

當時是用170+原廠配一般踏版

之後就全換165+SPD卡踏

現在壓車比較放心

TONY1978

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樓主

2020-02-25 1:04

其實700C公路與451公路我都騎

公路或是河濱爬山騎乘 700c車款很少有機會用到52對11 除非刻意找濱海這種路線

反而是451車款 52對11倒是比較常用到有時候還覺得齒比不夠力

這時候一般人會加大大盤到56T 我是逆向思考不如縮短曲柄的概念啦

我分享一下我騎過177.5 175 172.5 170的大盤先不說迴轉速重要的是腳踝要夠軟

177.5>>>這是玩票心態腳踝不夠軟會痛變成外八騎車
175>>> 沒熱身腳踝有負擔熱身後則沒問題
172.5>>>腳踝舒適的甜蜜點
170>>>迴轉起來有感到輕鬆

a277888

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6樓

2020-02-25 10:40

沒上卡的話增加迴轉速也沒辦法增加多少（太高會腳滑），有上卡就去fitting；基本上筋不夠軟就會用比正常短一點的，腳在上始點的時候跟下始點比，看膝蓋是往內還往外，往內就是太短，往外就是太長

jsa346 wrote:
現在最流行的曲柄一般...(恕刪)

Bala12345

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7樓

2020-02-25 13:36

曲柄長度主要是跟腿長有關，畢竟髖到腳踝是進行類似曲柄活塞的五連桿運動
如果只是休閒騎且距離不長當然是沒有太多差別
因為人體會自動修復有受損的地方
不過如果是長距離或是有上下坡，那就不是很建議隨便用長或短的曲柄，會有運動傷害
由於當曲柄過短或過大會有施力角度與力矩差異，也因此造成部分關節負擔較重
所以看不到選手或是fitter 建議使用過長或過短的曲柄

想一下光陽機車最有名的吃機油引擎，就是由於由於曲柄設計不當造成的活塞還異常耗損，因此間隙過大機油滲漏至引擎室的異常耗損

以上供您參考

eric62

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8樓

2020-02-25 14:53

我是做動態fitting後選167.5,後來換大盤時167.5太難買才改用165

TONY1978

TONY1978
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樓主

2020-02-26 23:36

感謝各位熱心討論

從各位啟發中終於突破關鍵盲腸

我剛剛實測451的BB離地高比700c車款低了1.3cm-1.5cm

這很明顯長曲柄裝上451就明顯增加磨地板風險

所以我還是會朝短曲柄(165 167.5)來fitting

Maocrab

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10樓

2020-02-27 10:14

除了擔心長曲柄會磨地板，騎乘時轉彎的習慣可能也要多留意一下。