• 2

2020 Giant propel advanced / propel advanced pro 車架材質差異

最近在比較Giant的兩台Propel:
2020 propel advanced 1 disc (NT108,000)
2020 propel advanced pro 1 (NT92,800)

原以為車架材質都一樣,但看到下面網頁提到:
https://kknews.cc/news/jeqgv5l.html
--------------
DV、ADV Pro、ADV SL系列車架皆為碳纖維材質,但碳纖維材料略有不同,ADV為T700碳布,ADV Pro和ADV SL則是T800碳布,另外ADV SL的座管採用ISP一體式設計,更輕量氣動。
----------------

打電話詢問捷安特客服, 客服說兩者車架材質是一樣的,但進一步詢問是T700還T800客服只回應不清楚。 有人知道正確答案嗎? 感謝..

另外還有關於座管的問題,
2020 propel advanced 1 disc : GIANT碳纖維
2020 propel advanced pro 1 : GIANT VECTOR Composite
兩種座管何者等級較高呀? 網路上似乎查不到相關資訊,感謝。
2020-01-15 17:17 發佈
Advanced - Advanced Carbon frame - lower grade carbon, alu dropouts (frame and fork), alu bb, no ISP
- hybrid fork with alu 1.1/8 steerer
Advanced Pro - same frame as Advanced
- Full carbon Overdrive 2 fork with alu dropouts
Advanced SL - Higher grade carbon fiber, carbon dropouts (frame and fork), carbon BB, ISP
- Full Carbon Overdrive 2 fork with carbon dropouts and higher grade carbon
如果看美國原廠網站對車架的描述:
Advanced SL: Giant's Professional Grade carbon material is woven in our own composite factory using a proprietary resin formula and our most advanced engineering and construction methods including: Continuous Fiber Technology, CNT Technology and Fusion Process.

Advanced Pro: High Performance Grade raw carbon fiber and Giant’s proprietary resin formula is used to produce custom composite material in our own composite factory that is extremely lightweight, stiff and compliant.

Advanced: High Performance Grade raw carbon fiber and Giant’s proprietary resin formula is used to produce custom composite material in our own composite factory that is extremely lightweight, stiff and compliant.

所以只有SL車架的描述不同,否則Advanced Pro 與 Advanced的描述則是完全相同. 這兩者的差異只在於車前叉Advanced Pro用純碳, Advanced用碳鋁混合.

Giant原廠從來沒有公布車架的詳細資料規格,所以外人真的無從得知詳情. 如果樓主引的網站在唬爛,我們也無法證實. 但至少從Giant原廠的敘述,Advanced和Pro的車架應該是一樣.

二線廠商如Axman宣稱他們用T1000與T700,所以他們的一級車架(其實蠻便宜的)勝過Giant的Advanced SLdvanced SL貴鬆鬆的一級車架T800囉? (此T不知是否等於彼T?) 我勸樓主真的不必太過鑽牛角尖.
全碳前叉還有一體式跟接管的兩種說,
不過可以確定就是越貴的都是一體式,
感謝各位網友的說明,這樣我對車架材質有個底了
不過原文提到的另一個問題:
2020 propel advanced 1 disc : GIANT碳纖維
2020 propel advanced pro 1 : GIANT VECTOR Composite
兩種座管何者等級較高呀? 網路上似乎查不到相關資訊,感謝。

此外不知是否車店或網友量測過上述兩台車的全車重量差異呢? 感覺propel advanced 1 disc 會重一公斤?
幫你查了美國和德國的Giant官網, Advanced Pro 和 Advanced用的座管都是Giant Vector Composite,所以都一樣,沒有差別.

至於重量,德國官網Propel Advanced Pro 0 Disc配備SRAM Force eTap AXS的重量是8.1公斤, 而Advanced 1 Disc配備Ultegra,重8.3公斤,相差很有限 (兩者輪圈都是SLR1). 如果你買Advanced 2 Disc, 配備105, 輪圈是PR2, 重量一下子就跳到9.1公斤. 至於非碟煞版的Advanced Pro 1則是7.8公斤.
Monte920 wrote:
幫你查了美國和德國的Giant...(恕刪)


感謝您回覆! 這樣我對重量有個底了
Monte920 wrote:
如果看美國原廠網站對(恕刪)


這個是正解
""這兩者的差異只在於車前叉Advanced Pro用純碳, Advanced用碳鋁混合""
G牌車個人騎過AD 2與 TCR ISP~
建議直上最高階的「車架」~變速如果是2級也可以。
因為>>一級車架與二級實在強度差太多了!
個人覺得大約差了30%左右!

以上是我個人的心得。
creater0520 wrote:
G牌車個人騎過AD 2(恕刪)


Advanced Pro/Advanced的座管有D Fuse, 螺絲調整磅數也要恰好以免過鬆. 而Advanced SL ISP則是固定座管, 所以沒有D Fuse. 兩者騎出來的感覺肯定不同.

對於硬屁股以及只求速度, 不求別方面的騎士來說, 一級ISP車架自然在競賽中有其優勢, 但不見得適合每一個人. 這也在市場中可以顯現出來(美國市場), Advanced SL ISP在整個TCR車系的銷售量中大概不到10%. 許多美國經銷商沒有Advanced SL ISP現車,都要另外訂.
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?