各位朋友大家好，小弟年過中年，受了傷以後，覺得已經過了競速跟不斷進步的年紀了。
想要買台舒適型的公路車，難忘第一台defy的長軸下坡穩定感。
查了一下，現在是以碟煞為主，有三種選擇
1 defy advanced pro 0 :多了d fuse 跟碟煞，車架好像沒有其他改變
2. specialized roubaix : 龍頭有類似登山車的避震，不知道是否會抽車軟或者下沉，下坡晃動呢？有否車主可以分享呢？
3. trek domane slr，一級車架，售價也不貴，isospeed被稱作是避震的黑科技，真有那麼舒適嗎？
以上三台就舒適性跟加速性，只考慮車架，應該怎麼排序呢？ 謝謝
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=5751361
這台是2019年的, 今年2020的車架又更上一層樓,不過是專對性能提升設計的,至於IsoSpeed應該相同,所以舒適性2019和2020應該差不多.
我個人擁有這台Domane, 也擁有2019 Giant Revolt Advanced 0. 也有開箱文:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=5903695
Domane有前後IsoSpeed, 騎在崎嶇道路上有極細微的彈簧位移, 至於Revolt則有前後D Fuse,幾乎完全沒有位移. 但舒適性說起來兩台差不多,速度以我同一個人在騎也騎不出差別(Revolt大概快1km/h),反倒是輪胎影響較大,你把寬胎放到哪一台,那一台就比較舒服.
Robaix我沒騎過,根據國外的測試,它的彈簧位移程度最大,所以舒適性勝過Domane. 但是他們測試中認為會吃掉一點點出力,因為同一個騎士來騎,Domane的加速比Robaix好一點,過彎時也是Domane快一些. 如果樓主不用上凸台,也許Robaix最適合.
至於Domane SLR不貴? 我只能羨慕樓主的財力! 在美國2020 Giant Defy Advanced Pro 2配備最接近2020 Trek Domane SL6, 兩者都是二級車架, 用的是Ultegra R8000. Defy稍貴一點點是因為標配是碳輪, SL6只用到鋁框. 如果想直上SLR, 最低等級的是Domane SLR6, 售價幾乎翻倍, 來到$6799美金, 這還是最便宜的SLR!
jcchiou wrote:
既然喜歡defy就買...(恕刪)
但對defy的疑慮就是，為什麼不出一級車架，domane跟roubaix 都有一級的，因為之前都是二級車架，所以這次升級就以一級車架為主。
我也同意應該是胎寬為主要因素，因此才會討論只以車架為主的話，要怎麼討論這三台
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