在本版上時常見到專業網友討論各種品牌之碳纖車架
印象中好像沒有討論到 Pinarello品牌碳纖車架
最近看上一只該廠牌07年碳纖車架
據店家表示
該車架之座管及前叉均為特殊規格
此二零組件若有故障或損壞
一定得使用該廠牌產品
是真的嗎？
再請問
有車友騎這廠牌車嗎？
騎後評價如何
或有各路先拜建議其他車架廠牌
(不需等待)，在下178公分
預算約在80k+-5k
敬請不吝指教
車主先買了一台orbea orca,但一買下Pinarello,就把之前orca當作練習車
然後,因為那時campy零件正在漲價,就把裝在orca上的第一級套件移到Pinarello身上
而替代零件是shimano dura-ace
阿....以上懂我的意思吧
文章:
王子回來了！
log3025 wrote:
在本版上時常見到專業...(恕刪)
A：這個版上並不是沒有人騎PINARELLO車架
如果你打王子回來了---好象是這個標題吧
就會看到有人騎PINARELLO PRINCE
至於你要購買的是那一支車架可能也很重要
基本上這個品牌因為是義大利的老字號
所以車價的價錢上並不便宜
我不知道以你的預算是不是
只能買到車架
或者車架錢都還不夠
因為之前的PARIS都要十來萬吧
基本上除了最新的產品之外
過去它的碳纖車架都滿重的
車架帶前叉似乎接近二公斤的都有
個人覺得
之前騎過這個品牌碳纖車的經驗
價錢不普通
但是性能上實在是很普通
除了品牌因素之外
我個人---我自己感覺
這家廠的車並沒有什麼吸引我的地方
所以如果你想要了解別人的觀點時
可能你要先問你自己的需求是什麼
碳纖車其實已經是非常成熟的產品了
而且很多所謂的知名品牌
其實都是台灣代工的
如果花了四五萬元就可以買到8、9百克台灣的碳纖車架
我實在不知道有什麼理由一定要買國外產品
事實上在目前碳纖廠都在比輕比技術情況下
一支十幾萬的國外產品
並不一定比國內的品牌優秀到那裡去
就算優秀了那麼一點點吧
也要你有能力騎出它的差異性
這家廠的車架除了第一級作品之外
其它的應該都滿重的
有沒有必要花了個大錢
但是在買技術上已經是稍嫌舊的作品呢
（請恕我沒有絲豪不敬之意）
我想樓主可以自行快定
至於所謂特殊規---講現實就是綁規格
現在很多的車廠都在做這種事
所以也不算是什麼大不了
但是除非這些規格有特殊意義
不然個人建議是不必去購買的
如果你想要別人建議
我個人的感覺是你自己喜歡比較重要吧
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