請問2020 TCR ISP SL1 DISC (1) 12速的Force eTap+Quap power meter (貴一萬) (2) 11速的8070+Ginat power meter 何者有比較好的性價比?
Force eTap才剛上市,我相信大概沒多少人有實際經驗可以分享. 不過既然它的市場定位是跟R8070同級,我想像不出你騎了Force eTap之後的速度就會比Ultegra Di2變得飛快,這種情況應該不會發生.所以既然Force eTap貴了一萬元,那說性價比應該就比較差了,除非你想嘗鮮. Ultegra Di2已經上市一陣子,品質還算穩定,沒聽過特別的災情. 如果你想試Force eTap來嘗鮮,以後是否會有問題? 那當然就由你們這些首批的消費者來報告了!
silver mondeo wrote:請問2020 TCR...(恕刪) 1. 12速是趨勢,齒比涵蓋範圍比shimano 11速廣,可以上官網查看,目前僅剩shimano公路車系統還沒發表12速,如果無預算上限,建議上12速,避免明年後悔想換12速。2. SRAM 的好處是充電方便,不需要整台車扛去找電源,更沒有一堆電線。
silver mondeo worte:請問2020 TCR ISP SL1 DISC(1) 12速的Force eTap+Quap power meter (貴一萬)(2) 11速的8070+Ginat power meter何者有比較好的性價比?...(恕刪) 自己組的話,etap要八萬,r8070五萬,才貴一萬,等於便宜兩萬;再來etap外觀少一條線感覺比較簡潔,quarq也比my20功率計行之有年
SRAM變速系統搭配QQ功率計理論上是最合適的!再加上Etap推行多年,他家的無線電變仍是勝過喜馬路許多(同集團不同公司部門)單論功率計準確性,QQ也比捷安特準確很多,捷安特之前是由STAGE代工(20年份不確定?),車友實測功率偏差過大.......,至於版主說11速升級12速問題影響不大,市面上仍以11速為主戰場,12速輪組快則也要2~3年後才會逐漸到位預算充裕的情況當然12速是首選啦XDD,不過比起11或12速,我更建議版主將"齒比"做為選項參考,對應你的腿力選擇適當的大盤飛輪.......