2018年捷安特導入了全新的煞變把，取消了以往蟑螂鬚的設計，19年的SCR2也延續了這個設計，搭配上全新設計的消光烤漆，讓SCR2的能見度大幅的上升
就在2019年的6月，捷安特推出了全新的2020年式SCR2，導入了內走線設計，以及D-fuse座管，讓2020年式的SCR2，更有高級車款的味道，一起來欣賞全新的SCR2吧
背面
Shimano Claris R2000煞變把（沒有蟑螂鬚哦）
全新導入SCR2的D-fuse坐管
2020年式加入的內走線設計
壓縮車架的LOGO
上管的SCR LOGO，承襲TCR的塗裝設計風格
拆除側柱後更有高級車的味道
側面
與舊愛的合照
騎乘感受：
加速：輕快、抽車力道隨傳隨到，高速巡航時要花比較多的力氣維持速度
過彎：靈敏、不過穩定性不高，偏神經質
路感：回饋直接，不穿車褲長時間騎乘容易胯下痛
個人認為這次捷安特真的是佛心來著，以往的高級配備都下放到這款車上，而且還不加價，是非常值得新手、學生購買的車款，不過以往前變磨鍊的問題依然存在，2020年式的後變甚至還會亂跳檔，這點就要各位買車時請店家做微調了
OK，今天的開箱就到這，感謝各位
