Disc能自己選配色跟油壓碟煞當然好 選顏色就要+2000Up同樣等級的變速下C夾跟油壓版也要高出好4、5千的價位除了重量以外CP值Disc真的很棒我自己騎過ARROW Disc 馳騁的快感加上安心的剎車本身便宜又好看 還能自己選顏色 性能也OK就差升級輪組就是個不錯的戰車!
TCR跟ARROW的取向完全不一樣啊真的想要感覺到輕就選TCR沒有問題TCR性能沒有人會去質疑 重量也很令人滿意可以參考我之前寫的一篇文章但是很多時候不是重量可以決定一切,像我騎的TCR SL僅僅6.7KG很多時候是爽感比較多,真的要推進自己的還是腳力舒適型的公路車反而能讓我翻山越嶺的時候保持一定的體力跟迴轉速而那些舒適型公路車往往8公斤以上ARROW Disc的重量其實已經很讓人滿意了 因為8.3kg中的2kg是Aksium輪組在搞鬼隨便換個1500g左右的碳輪都能直接看到7我覺得樓主要搞清楚自己要的到底是甚麼 開頭是在想空力車的CP值內文又在對重量做疑慮想要輕的 最後一直跟其他車比較 這樣下去永遠選不到自己的車我曾經也是很想要兼得的人 但最後發現重量不重要 車子的外型、塗裝、功能性在預算有限之下這些才是要去選的 這是個人觀點 Cheers附上試乘照
VivaLaFleur wrote:TCR跟ARROW...(恕刪) 謝謝您的分享我其實對車子的概念不是這麼了解目前為止都是騎著小摺到處征戰看到公路車在旁刷過的帥氣背影讓人忍不住想進入這個坑之所以會拿捷安特來比是因為剛賞車完對於外觀還有試乘的感受印象深刻(外貿協會+1)但一直陷入在重量的迷思