你看官網,西利不是這樣的訴求面向,他不訴求速度快,爬坡強騎車姿勢沒那麼趴他的車架較重,胎較寬,配碟煞同價格帶,他的變速套件相對低階些鄉下許多柏油或水泥路面破損,他可以承受泥土細碎石路,應該也可以還可以上貨架,多載些東西他比較是屬於彎把跨界混合車,我也是蠻有興趣
其實我已經有一台克洛威XT,本來很開心的騎車,可是我身邊的車友,都騎公路車,一台比一台快,一直推坑我公路車~試騎過斯特拉400,的確比較輕盈,速度也快,但車架造型上就覺得中規中矩,有點普通,所以才會看上silex,希望少了前避震的重量,可以體驗到公路車的速度~
騎克洛威,逍遙自在任遨遊要和同伴一同拚速度,得另選公路車對西利有興趣的,好些是克洛威 或urban的車主。姿勢沒那麼趴,幾何設定較輕鬆騎。克洛威像休旅車 SUV,西利像五門旅行車 wagon用途上,較有重疊處。追求速度,400的鋁車不錯,如你體驗的,相對較輕巧,感受到施力與速度的關係,爬坡效率也不錯。但 4000的碳車,舒適性有提升,值得嘗試。