話說這台R3 到手有點運氣，也等了一段時間，目前正在fitting 過程中
廢話不多說，看圖吧
剛開箱取出
，這真的有點....
組好了....不過Handlebar 太窄了，龍哥說既然都要換手把，直接換碳纖手把好了，於是幫我叫料搞個碳纖的手把，車子只好放在店裡當觀賞用
過了2天.... 騎回家了
基本上車架顏色是海軍藍/紅/白
R8000 大全套，不過我換飛輪11-34，我是肉腳，34 應該可以大幅降低牽車機會
話說原廠來有附上防鏈打保護，這倒是不錯的東西
龍哥建議煞車塊換個效率好一點的... 然後就變紅了
因為等車很無聊，所以剛好遇到打88折的Brytopn410...，再把本來的前燈裝回去
因為還沒Fitting 好，所以先保留管長，要切未來再切
三用水壺架...雖然不是碳纖的，不過也不算重
看看UCI 標籤
原廠輪組不愛... 換了PR1400，原廠外胎就直接沿用，雖然是25C 胎，胎寬約27mm，有需要的可以參考看看這尺寸
座管... 原廠原本竟然送了S3 的座管.... 最後還是換成跟原本原廠R3 比較接近的3T的IONIC-25 team
原廠座墊 FIZIK Antares R7，龍哥還佛心地幫我找了一個專用後燈，這好看多了吧
綁上國產無線功率踏頻器
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雖然還在fitting 中，不過測試過程還是很有感覺
1. 車架很硬朗，很容易把體力跟腿力榨乾....
2. PR1400 加上R3 車架，都是高剛性為主，所以路感很直接，但是卻不會死硬
3. 一定會有人問上坡好騎嗎?! 好問題，我只能說上坡機器不是蓋的，10% 的坡換檔36-26後跟平路感覺差不多
4. 無線踏頻速度計是國產品ALATECH，2個2000 大洋，自己會依照安裝方式變更為踏頻器或速度器，所以還蠻方便的
5. 啥，沒心率帶不算是車手
... 有的，手臂式心率帶，買到特價品，不用2500
我知道有人想問我車重，補充一下，含原廠把帶 + VIVIMAX踏板 + 塑膠水壺架 + 後燈 ==> 7.5 KG
啥。不上卡不是車手
... 這是一個好問題，中年大叔還是有些散漫的堅持。過一段時間我確認我不上卡已經無法逼出車子的極限時就會考慮了。現在先把騎車姿勢與習慣調整好才是重點。
