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買公路車應該選擇(C煞-碟煞)?

又來了.......
鎖死是使用者問題好嗎
公路車的卡箝是煞車力道沒那麼誇張好嗎
碟煞的目的是在相同手指施力的情況下獲得更大的痣動力,長久下來省下更多握力,提升安全性!!

而且你說碟煞車下雨時制動力一樣會下降
對~但只是稍稍下降~不像C夾剩不到30%~ 而且卡泥沙會更慘

碟煞不用怕燒框跟刮傷煞車邊~下雨又穩定
沒用過還是別亂評論...

PS:要買就買油壓的~機械我用過,手感比C夾還差.....



Kang-Wei Tzou wrote:
公路車輕,輪胎又窄,...(恕刪)

Kang-Wei Tzou wrote:
碟煞的輪組較少,朋/車友圈較難互相借/試用


這是以往的情況,現在越來越不同了. 不妨進去各大輪組廠的官網,都是碟煞輪組選擇比框煞還多,而且還多了不少. 當然,台灣市場進不進那又是另一回事.
不需要碟煞吧
C夾配陶瓷邊框也很好煞了
雖然下雨時制動力也有下降
不過我想碟盤如果濕掉應該也差不多
word vision wrote:
不過我想碟盤如果濕掉應該也差不多


碟盤濕掉的煞車力仍然是很好的,反倒是輪胎能否抓住濕地那是一個問題.

就像汽車下雨天甚至積水照樣碟盤仍然咬得緊緊的,但輪胎會打滑,所以汽車有ABS來幫助. 也許再過幾年自行車也會有ABS了?
以前在碟煞不普遍時代 也有高級的v煞 前後一套slx也要兩三千

以晴天手感來說 slx v煞最差 再來是機械碟 三級以上c夾再更好些 油壓碟當然最好

遇到下雨帶泥沙 v煞最慘 幾乎只有0跟1的手感 連平路都不太ok

c夾因不容易鎖死會好些 但一樣很可怕

油壓碟雨天豁泥沙手感會變怪 直接降低鎖死能力 但還是比c夾好多了

機械碟手感不如油壓碟 但在雨天制動力我覺得最有信心


但......

以前熱血青年會風雨無阻

現在碰到下雨 就在家裡睡大頭覺

阿修0714 wrote:
又來了.........(恕刪)

到底是視力不好,還是喜歡斷章取義,讓我們來看下去!

我第一次回覆這篇文章,什麼叫做又來了?

鎖死是使用者問題,我前面說緊急煞車啊,你看不到嗎?

公路車的卡箝是煞車力道沒那麼誇張好嗎
我的機械碟煞公路車就是下坡過彎煞車煞到後輪鎖死甩尾。

碟煞的目的是在相同手指施力的情況下獲得更大的痣動力,
這是碟煞的特性,

長久下來省下更多握力,提升安全性!!
油壓碟我沒用過,但,機械碟我不認同,
從宇老下山,兩手一樣煞到沒力。

而且你說碟煞車下雨時制動力一樣會下降
對~但只是稍稍下降~不像C夾剩不到30%~ 而且卡泥沙會更慘
我也是這樣說啊,你還是看不到?

碟煞不用怕燒框跟刮傷煞車邊~下雨又穩定
沒用過還是別亂評論...
我上一台錢後避震登山車,跟現在的公路車都是碟煞車,
什麼叫做沒用過?

以下擷取自我的原文;

公路車輕,輪胎又窄,摩擦力小,
碟煞緊急煞車,輪胎容易鎖死,
車子依舊往前滑,甚至會甩尾。
雨天,或是遇水,夾煞煞車力大幅降低,
碟煞也會降低,但還可以,只是會有尖銳聲。
碟煞的輪組較少,朋/車友圈較難互相借/試用。
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另,我上幾個賣輪圈的網站,
除了dt swiss 大概每種款式都有碟煞跟非碟煞,比例大約1/2,
其他,novotec總共19款輪組,有6款碟煞,13款非碟煞,
捷安特總共18款輪組,有3款碟煞,15款非碟煞,0項商品不列入。
碟煞輪組的比例上,大約還不到三成,用的人更少。
碟煞是潮流,不管你喜不喜歡,10年後新車應該C夾都會絕種
stish wrote:
碟煞是潮流,不管你喜不喜歡,10年後新車應該C夾都會絕種


其實這就像手機一樣,
5G 是未來的潮流,但是否有必要去追最新的技術又是另一回事,
因為很多週邊的東西尚未健全,例如基地台、軟硬體服務...等,
當然,想嘗鮮追新又有閒錢的人還是會去購買,
但我會等到整體環境都成熟,價格合理之後再入手!

回到單車來說,
我並不排斥碟煞,下一部單車也會選擇碟煞,
但我不會為了追逐潮流而急著把現在的 C 夾車換掉,
至少我要把現在的車騎夠本,順便把錢存夠再說,
誰知道五年、十年之後會不會有更新、更好、更便宜的產品,
到時候可以選擇的種類一定比現在更多!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
碟煞輪組不少啊,光是Zipp and ENVE 公路車碟煞輪組就不少了,還沒加上其他類型的碟煞輪組....




往上看很多沒問題 入門的也很好找

但想找cp值輪 或是練習輪會比較麻煩

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