請問:GIANT ADVANCED SL碳纖維車架 中古車賣2萬8.這個價格可以買嗎?尺寸是ml
2019-02-03 16:44 發佈
碳車會有越騎越軟的問題
樓主貼的這台車年代相當久遠，
就算是認證中古車，也僅是堪用等級而非性能如新
(另外要注意止線座擺放多年容易脫落)
不推理由二:
近年來不同年份的碳車差距相當的大
尤其是入門車款，每年進步的幅度驚人
樓主貼的這台就算當年是捷安特的頂級車款，
可能比不上當今捷安特的入門車款
不推理由三:
這台車當年賣多貴，那是他家的事
要比對當今相同性能的車款賣多少錢，才有參考價值
樓上會有人開18k不是沒道理，
當今18k的全新車不會輸給這台，那你又何必買二手?
我不喜歡用幾級車來分類，很容易讓人造成混淆
舉例：PINARELLO DOGMA F10 跟 HASA R1，兩台都是該品牌的一級車
但實際比較過的人就知道，為何價位會有數倍之差
Laplaace wrote:
不推理由一:
碳車會有越騎越軟的問題
樓主貼的這台車年代相當久遠，
就算是認證中古車，也僅是堪用等級而非性能如新
(另外要注意止線座擺放多年容易脫落)
不推理由二:
近年來不同年份的碳車差距相當的大
尤其是入門車款，每年進步的幅度驚人
樓主貼的這台就算當年是捷安特的頂級車款，
可能比不上當今捷安特的入門車款
不推理由三:
這台車當年賣多貴，那是他家的事
要比對當今相同性能的車款賣多少錢，才有參考價值
樓上會有人開18k不是沒道理，
當今18k的全新車不會輸給這台，那你又何必買二手?
我不喜歡用幾級車來分類，很容易讓人造成混淆
舉例：PINARELLO DOGMA F10 跟 HASA R1，兩台都是該品牌的一級車
但實際比較過的人就知道，為何價位會有數倍之差
不推.
公路車 不管是鋁合金還是碳車 年年都不斷有技術研發在進步ing..
不管是車身還是變速零組件或是輪組新品發表時 常會看到一句"技術下放"..
車廠養那麼多技術研發人員 不是都在吃閒飯 技術日新月異一直在進步ing...
將近十年前老掉牙的技術 放到現在看 已經算很"落伍"的技術了..
近十年風吹日曬雨淋..二手認證? 頂多就是洗乾淨擦乾淨保養罷了..
認證甚麼呀? 難不成有X光掃描檢驗碳纖維車身的結構安全嗎?..
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