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請問:GIANT ADVANCED SL碳纖維車架 中古車賣2萬8.這個價格可以買嗎?尺寸是ml

請問:GIANT ADVANCED SL碳纖維車架 中古車賣2萬8.這個價格可以買嗎?尺寸是ml
請問:GIANT ADVANCED SL碳纖維車架 中古車賣2萬8.這個價格可以買嗎?尺寸是ml
2019-02-03 16:44 發佈

Z71312 wrote:
請問:GIANT ADVANCED...(恕刪)


只說一句,二手車主,原廠無保固!其他就看 自己爽了
嗯.....一萬八可能差不多一點,兩萬八~三萬太多新車可以選了

Z71312 wrote:
請問:GIANT ADVANCED...(恕刪)


一定要買捷安特的?
M牌K牌一堆碳車任你選
還有過季碳車3萬有找呢⋯⋯
ADVANCED SL這個等級是捷安特這間廠牌的一級車架,這台大概是2011年左右的車架,2萬8的價格我個人覺得還可以接受,只是要注意的是ML的尺寸比較適合身高180以上的人騎乘。
一級車架二手一萬五到兩萬很正常

剩下幾千到一萬多包涵所有輪組套件 如果等級不錯喔

我想是可以收的

不推理由一:
碳車會有越騎越軟的問題
樓主貼的這台車年代相當久遠,
就算是認證中古車,也僅是堪用等級而非性能如新
(另外要注意止線座擺放多年容易脫落)

不推理由二:
近年來不同年份的碳車差距相當的大
尤其是入門車款,每年進步的幅度驚人
樓主貼的這台就算當年是捷安特的頂級車款,
可能比不上當今捷安特的入門車款

不推理由三:
這台車當年賣多貴,那是他家的事
要比對當今相同性能的車款賣多少錢,才有參考價值
樓上會有人開18k不是沒道理,
當今18k的全新車不會輸給這台,那你又何必買二手?



我不喜歡用幾級車來分類,很容易讓人造成混淆
舉例:PINARELLO DOGMA F10 跟 HASA R1,兩台都是該品牌的一級車
但實際比較過的人就知道,為何價位會有數倍之差

Laplaace wrote:
不推理由一:碳車會...(恕刪)


理由一:碳纖車架越騎越軟,沒這回事.......腳軟的會比車架軟得快到是真的

理由二:同捷安特相比advanced sl 目前還是贏過現在捷安特的入門碳車

理由三:advanced sl 兩萬以下...是低了點..但我也認為2萬8太高

18K若是買的到相同的碳布+相同的幾何全新車(每個細節全評比)

我願意買一台

Laplaace wrote:

不推理由一:
碳車會有越騎越軟的問題
樓主貼的這台車年代相當久遠,
就算是認證中古車,也僅是堪用等級而非性能如新
(另外要注意止線座擺放多年容易脫落)

不推理由二:
近年來不同年份的碳車差距相當的大
尤其是入門車款,每年進步的幅度驚人
樓主貼的這台就算當年是捷安特的頂級車款,
可能比不上當今捷安特的入門車款

不推理由三:
這台車當年賣多貴,那是他家的事
要比對當今相同性能的車款賣多少錢,才有參考價值
樓上會有人開18k不是沒道理,
當今18k的全新車不會輸給這台,那你又何必買二手?



我不喜歡用幾級車來分類,很容易讓人造成混淆
舉例:PINARELLO DOGMA F10 跟 HASA R1,兩台都是該品牌的一級車
但實際比較過的人就知道,為何價位會有數倍之差




不推.

公路車 不管是鋁合金還是碳車 年年都不斷有技術研發在進步ing..

不管是車身還是變速零組件或是輪組新品發表時 常會看到一句"技術下放"..

車廠養那麼多技術研發人員 不是都在吃閒飯 技術日新月異一直在進步ing...

將近十年前老掉牙的技術 放到現在看 已經算很"落伍"的技術了..

近十年風吹日曬雨淋..二手認證? 頂多就是洗乾淨擦乾淨保養罷了..

認證甚麼呀? 難不成有X光掃描檢驗碳纖維車身的結構安全嗎?..

其實大廠來說 碳纖維2008後就算成熟了

2010後基本上大小問題都解決了 只要確認做管異音問題

說要硬要輕都是少幅度進步

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