2019GIANT DEFY pro 0開箱

mikar8245
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19分

樓主

2018-10-24 22:50

經過兩個多月的等待終於交車了⋯⋯
短短20K的騎乘感受到與騎了五年的TCR C1截然不同的感受，最明顯的感受就是小碎石路震動的抑制好很多，加速性能也不差，電變更是奇妙的感覺，穩定的油壓碟煞
期待能從戴妃這得到更多更美好的騎乘回憶
感謝捷安特大里店、興大店、與旗艦店三位店長推坑及協助組車的小楊 2019GIANT DEFY pro 0開箱

驗明正身

靜靜的躺在箱內的樣子 2019GIANT DEFY pro 0開箱

認真細心的小楊

低調中帶有炫彩

據說就是這個色彩讓我等了兩個月 2019GIANT DEFY pro 0開箱

8050電變、雙邊功率計 2019GIANT DEFY pro 0開箱

弱腳專用34T

2018-10-24 22:50 發佈

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螺旋丸狗

螺旋丸狗
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2560分

2樓

2018-10-24 23:07

mikar8245 wrote:
經過兩個多月的等待終...(恕刪)

那個低調的彩色真好看

taiyoto

taiyoto
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2249分

3樓

2018-10-25 8:14

問一下外胎可以改為公路車的25C嗎?
還有是否可以加裝內胎?

此外灣把的轉彎角度是否可以到45度以上?
煞車會不會有異聲還有輪組的螺絲鎖不緊問題

灣把是碳纖維嗎? 龍頭也是嗎?

我看坐墊不是呢

謝謝

小緯0510

小緯0510
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5590分

4樓

2018-10-25 9:32

mikar8245 wrote:
經過兩個多月的等待...(恕刪)

捷安特的車
還是以消光黑為基調的配色最好看
也最不會看膩

隱藏整合式龍頭和碟煞這兩個元素爽度94讚

cybastar

cybastar
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182分

5樓

2018-10-25 9:43

mikar8245 wrote:
經過兩個多月的等待...(恕刪)

加速性不差是指慢慢加速的情況下，瞬間大瓦數輸出應該還是差TCR一點，也比DEFY ADV SL 0 ISP差一點。
但是舒適性真的比 TCR 與 DEFY ISP 好多了。
真的是適合長途騎乘的車，在長途騎乘對身體負擔比較沒那麼大。

恭喜牽新車加入DEFY的陣容。

在騎過TCR一陣子後，追求舒適性的假日騎士很多會覺得DEFY是一個更好的選擇。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒