前情提要
2017 BRAND NEW GIANT 水平鋼管R1000 9.5kg 達成 (圖少廢話少)
在這一年多當中又再一次的短暫接觸SRAM 10速版本的 Apex
(車友前變速器容易落鏈請我查原因以及解決，結果是順利解決了)
很多年前就已經知道SRAM全系列產品
整體重量都比shimano的產品輕上不少
即便是最入門的apex在重量上也是很有優勢的，全新品目前還是爆貴啊!
(原諒我在這入手的幾個月當中一直都沒有量測重量........)但應該有比目前
shimano 105(5700)不相上下(猜測)
，所以又開始手癢要改R1000
所以在FB社群上找apex的二手品，過程當中是硬著頭皮買下170mm 53/39標準盤
之後再等待有無機會可以在FB上跟人交換CT盤，結果竟然沒有等很久,兩個月後還真有位賣家
願意讓我用53/39換50/34!!!而且是無償交換!!!
零件到齊了，就開始組車，今年又手癢淘了一組白牌50mm的碳纖輪組回來
(偽DURA ACE C50)是貼貼紙的啦
因為今年的一個手癢的原因是，想要知道R1000還能再多輕(其實還有殺手鐧還沒使出[碳纖座管與碳纖彎把])
目前照片中如果扣掉 座墊包 卡踏 碼表 水壺架 重量來到8.9kg
如果輪組也是買同樣白牌的低框24mm碳纖輪組(管胎版)重量可以再減300g
當我看到開頭是8的時候流下眼淚來........
(不是感動的眼淚...是覺得又再一次做了傻事的眼淚)
希望這次是最後一次改車啦!(希望啦)
同場加映 Pinarello Dogma F10
