如果爬坡4 平路6的話 要買哪一台比較實在
這樣台 哪台cp值比較高阿 ～
阿瑄安馬 wrote:
如果爬坡4 平路6的話 要買哪一台比較實在
這樣台 哪台cp值比較高阿 ～
以下幾個問題點分析，你可以考量看看。
以2019年廠車全未改的狀況Spec：
https://www.merida.tw/reacto_4000tw.html
https://www.merida.tw/scultura-4000-tw.html
第一：撇開價位C/P以及騎車路線需求，請先選擇一台外型你絕對最最最喜歡的，買了不會覺得後悔的，不要有遺憾，這是最重要的。
第二：爬坡4/平路6，可選擇reacto，出廠的預設齒比以及預設輪組的搭配，加上空力導向設計的車架，平地絕對會比scultura優秀。反之52/36+11/30的搭配，要爬上9%以上的坡度時要有心理準備，若腿力不足加上這齒比，爬陡坡會讓你覺得騎的很累很硬，或是等之後有爬坡需求時再改齒比也行。若是這樣我會建議買scultura，至少是一買來就可以完全不用改，預設的50/34+11/30對於一般人在平路及爬坡已經非常通吃了。
第三：reacto的後煞車夾器是一敗筆，埋藏在後叉下方，在日常的煞車塊維護調整清潔上，是一個很不方便的設計，日常調整要確保不吃單邊以及煞車塊角度的微調正確，對於埋在這個地方，維護上相對會比較耗時間及不便，不過若你不介意的話沒關係，譬如久了就會習慣了之類的。除此之外，若遇到下雨，騎車時的油泥都會直接往這裡噴流集中，不管對鋁合金還是碳纖維煞車圈都是很大的耗損，當你一煞車時都會覺得車圈不斷在努力耗損中，這是我覺得reacto最大的敗筆，除此之外其他都很好。reacto我最喜歡的是他的水平上管，一個字就是帥。
當然買車的是您，希望有幫上忙，以上意見參考看看即可。
chenycc wrote:
以下幾個問題點分析...(恕刪)
大大又是你,神分析XD
分析的真的很精闢
給樓主
3個月前我買的車是捷安特propel 配的大盤52/36+11/28
完全沒訓練也是第一次接觸公路車,平路比TCR輕鬆但到山路平均6%我就快死掉了
當初平均FTP功率約130W,買了功率計訓練台每天吃課表訓練了3個月後,目前平均功率約180W
(目前里程約2500K左右)
然後再去騎平均6%的坡還是有點吃力,但自從我換了CT盤加11-30T飛輪坡度10%內踏頻都能70-88(每分)
15%左右踏評剩50-60(每分) 以180W左右踩的話
所以看樓主需求 山路平均坡度是多少
如果還是有10多%的坡還是建議斯特拉會比較舒服
畢竟騎久了就會有一些車友,帶你去山路舒服舒服8080你的幼小心靈
我是比較建議斯勒拉,畢竟都改好了,CT+11/30我們超業餘車手絕對夠用拉
到時再上個板輪不也是帥帥的嗎?
阿瑄安馬 wrote:
搭訕板輪爬坡會不會...(恕刪)
通常高框板輪都會比較重一些
啟動需要較大的功率,也就是爬坡常有人講得會比較重拖
我目前有SLR1 AERO 前42mm 後65mm 還有ZIPP202
如果以這兩種輪組來比較的話
ZIPP202
加速到30公里超輕快
如要維持30-32滿舒服的但40左右要花比較多點力來維持
常有人說腳一沒動就速度往下掉,當然ZIPP 202本來設計就用來爬坡的
SLR1 AERO
相對的加速比較慢些,需要高W的大大來駕馭
但加速到35以上後明顯有感,維持比202省力一些(但平路遇到大逆風會很想死)
總結就是SLR1 AERO 65mm用來爬坡真的有點給他重
但如果是跑丘陵地(上上下下坡度起伏約6%)一定沒問題的
但要爬挳定會爆炸時間問題,當然大大用賴威的話當我沒說過= =||||
不過絕大多數的高框板輪都不太適合爬山的XD
最後如果今天爬的是小山,為了帥還是要上板輪阿XDDD
阿瑄安馬 wrote:
假如 爬坡車裝40的板輪 平路跟爬坡因該都很兼具吧
這問題不好回答，因為要看你買的是哪一組40框高板輪。同樣框高40的輪組，不同廠商出的，等級不同設計不同調性不同，騎起來差異性比選擇什麼車架要來的更大。
我的回答是，一組便宜2萬多的一級鋁合金跑零，其實就非常非常夠用了，要有好成績，不要寄望於裝備上，那是要取決於自己不斷訓練的過程。
換上最好的裝備，譬如LW，框高48mm(47.5)，爬坡與平路完全兼備，那只是在比賽的那一刻而已，不要有任何缺憾或藉口跟理由，全力以赴。除此之外，在平日的訓練都是鋁合金通吃全地形，沒有在分什麼爬坡與平地的。
魚與熊掌不可兼得，講坦白話，不希望你花冤枉錢。要框高40又要平地好爬坡兼具，這選擇只有一級輕量化高剛性的管胎碳纖維框。這光一組輪要價通常都會高於你整台要買的scultura-4000成車了。
chenycc wrote:
以下幾個問題點分析...reacto的後煞車夾器是一敗筆，埋藏在後叉下方，在日常的煞車塊維護調整清潔上，是一個很不方便的設計(恕刪)
這一點我倒是可以經驗分享&提供一點意見,
不知道大家騎過 Reacto 沒? 很多朋友對於下叉剎車 都會用想當然爾來思考
我騎了 Reacto 快 20,000 公里了 ! 每次(每兩週/500 公里) 要清洗鍊條時, 都順便檢查一下(幾乎沒有需要調整過) ......
所以也從來沒有"保養困難"的問題.....
偶而下超過 12% 的長坡也沒有煞不住的問題 !
在 15,000 公里才預防性的換剎車皮(Shimano原廠) 也沒發生過吃單邊的困擾 ......
我個人騎Scultura 騎了3 年多,約有25,000 公里.....後來把它送給朋友, 換 Reacto
主要是我體重超過 75 KG, 平路/爬坡大約是 7/3
再加上 Reacto 比較喜歡它的外型...... 哈哈 !
給大家參考 !
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