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Praxis 超壓縮 48/32大盤分享~更新武嶺心得

請問樓主,Praxis的上下鍊速度,踩踏滑順度及耐用度好嗎?
因為我第一想選的品牌是ROTOR 30/46加3D腿組 ,
但以同樣價格Praxis的組合又可以多一支4iiii功率計,
還請指點一二,謝謝!

沒用過Rotor, 只能分享Praxis跟6800大盤,感覺上下鍊速度有快一拍,
滑順度可能鍊條是新的影響比較大,這台車沒功率計是我目前的唯一不滿
另一台有用stage 6800功率腿,單邊左腳感覺功率偏低,

請問樓主,Praxis的上下鍊速度,踩踏滑順度及耐用度好嗎?
因為我第一想選的品牌是ROTOR 30/46加3D腿組 ,
但以同樣價格Praxis的組合又可以多一支4iiii功率計,
還請指點一二,謝謝!(恕刪)
希望 FSA 和其他廠商多加把勁,讓超級壓縮盤成為主流
這樣一來 Shimano 勢必跟進,推出 48-3x 的齒盤

我是 Shimano 偏執狂,我只用他的組件

可能有人會說 S 牌已有 48-34 齒盤
可是那些都是 non series 的
裝上車心靈馬力先減 87 匹
一定要四爪,然後上面印上 105 或 Ultegra,這樣才有 fu
我的新車也請店家幫我直接更換48/32惹~
使用下來~輕鬆一些
也適合丘陵地形,上鍊速度飛快!!
BB對鎖也不怕異音
真的是好東西

輕飄飄的公路車, 實在不需要那麼輕的齒比.
常用的車CT 50/34配27很夠用, 我曾經用三盤53/39/30配27挑戰武嶺, 結果成績更差.
用輕齒比過坡變慢, 耗掉的體力更多.
齒比適當就好, 不需要刻意搞很輕, 畢竟有練習腿力會成長迅速.
有的車的吊耳位置並沒有辦法把前變放那麼低, 不是每台車都可以裝的.

wunistar wrote:
改48/32超壓縮...(恕刪)
最近改了rotor新版的46/30橢圓盤
本身體重較重(目前85附近)
爬坡較吃力 又想維持轉速
能輕則輕 
46/30橢圓盤騎起來比較像48/32
跟原本50/34比爬坡高轉輕鬆許多
至少心跳不會一直衝上去
平均功率輸出也下降一些
長坡續航力提升

本來體重近百 持續減了10公斤
原本爬坡爬到心跳爆高要下車降心跳
現在可以單日爬升超過2000
雖然只騎過清境到武嶺
但也沒說騎得很厭世
去年11月體重90的時候騎過的路段
現在85公斤可以再快幾分鐘

還是減重最實際 
再來就是依個人喜好去配置零件
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