小弟我很猶豫要不要直接買r8000的版本還是r7000就好了不知道兩個差異很大嗎?差6000不知道值不值得?
小弟最近看到gusto新的19年車出來了
小弟我很猶豫要不要直接買r8000的版本還是r7000就好了不知道兩個差異很大嗎?差6000不知道值不值得?
小弟我很猶豫要不要直接買r8000的版本還是r7000就好了不知道兩個差異很大嗎?差6000不知道值不值得?
看了一下規格表,如果樓主你騎車路線有爬坡的話,我覺得36800的運動版會好點,與其多貼個7000換個小廠的碳板(DURO SPORT ULTRA極限運動版),或是再貼6000升到R8000(DURO LIMITED車隊限定版) ,我覺得日後用這筆錢升級個一級鋁框或他牌的碳板會好些。
小弟至今有騎過 舊版105的5800,舊版挖地瓜的6800,新版DA的9100,輪組方面也用過一級鋁框跑0, 大廠vision的碳板metron 55(碳板跑陡下坡常常煞的心驚驚)。 其實變速方面3個等級一般人是騎不太出來的(至少叫我盲測我騎不出來),就差一點重量&虛榮心爽度。如果我要再買台新車,變速方面我不會選擇攻頂,中間省下來的錢可以日後升級輪組,或是補貼買其他配件。
36K這台的規格看得我都有點想推最近想購車的同事參考了,如果能打折凹到30K出頭,比較一下確實CP值在國廠牌內算是無人能敵 (之前的話CP值最高的應該是HASA的R1E跑0+送卡鞋方案,不過已經賣光了)。 前提是他沒有品牌情節和塗裝是否看得上眼
缺點的話,應該就只有脫手殘值會較低,據點較少,品牌光環較低(甚至還是負面?)。
我是2013年12月買Gusto入門.SORA 2萬等級碳車
因當時不知自己能騎多久及熱度.所以預算2萬
選碳車.因會舒適些
不在意品牌.看配色車色有喜(當時已沒黃色.買了紅色車)
所以選了Gusto
因騎車興趣.也長期騎.不換車
再買一次Gusto.我買105/3萬等級.105只因自我爽度
我是選自喜的樣式及合乎預算.不在意旁人如何說如何看.也不比較.我自己爽開心就好的
認同2樓.koyasu0955的回答
1.變速方面3個等級一般人是騎不太出來的.就差一點重量&虛榮心爽度。
如果我要再買台新車,變速方面我不會選擇攻頂,
中間省下來的錢可以日後升級輪組,或是補貼買其他配件。
2.缺點的話,應該就只有脫手殘值會較低,據點較少,品牌光環較低(甚至還是負面?)。
allenlee0324 wrote:
了解謝謝，不過小弟...(恕刪)
國外的一級鋁框大多都落在2萬出頭,像是跑零,瞎貓, KSYRIUM PRO SL。
我另一個朋友最近想換輪組,預算又不多,我是蠻想建議他買國廠Kaish的 Athena爬坡輪組,他的賣場標價11k有找,花鼓升級版13k,升級陶瓷剎車邊再加2k(雖然我認為一般鋁邊就夠煞了)。
他家的碳板風評似乎也不錯,也且比起國外大廠又便宜許多,約28k上下,貼紙也不錯看,似乎每個月台北都有輪組試乘會(FB粉絲頁都會公布訊息,或許到現場買能殺價?),我自己是沒騎過啦,但有機會我想拉朋友去試看看(即使我一級鋁碳框都有了還是想騎看看他家的鋁碳框,順便灌迷湯讓朋友早日升級
)再給您做參考
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