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公路車選擇

N年前小弟瘋狂的愛上單車這項活動,那時騎著一級登山車趴趴造留下許多美好回憶,後來有一段時間較為忙碌而就中斷了這項嗜好。最近看到朋友分享一些單車的資訊才又喚醒了我,希望能重拾騎單車的美好。不過這次想換公路車來試試,看了些車款比較偏向空力車這個選項,以下這兩台我無法下決定,還希望有經驗的前輩能幫忙分析這兩個選項間的優缺點,感激不盡。

個人可能的騎乘規劃
1.爬坡40% 一般道路60%
2.會想環島
3.會帶出國騎
4.看來看去只喜歡水平上管的車架

Reacto disc 8000-E

公路車選擇

Propel Advanced SL 1 Disc

公路車選擇
2018-05-17 14:20 發佈
文章關鍵字 公路車選擇
小弟非專業,空動車,對公路車新手太趴

要騎的話,核心多練點

再者,爬坡40%(空動車爬坡太辛苦)

但是REACTO真的是帥氣十足

建議版大找朋友借REACTO試騎看看

再找專業FITTING的店家

公路車對身材要求太精準,隨便的話,長期容易受傷


建議售價 : NT $198,000


看的出版大的經濟實力,只能流口水,光輪組都比我的車貴了,小弟是騎SCULTURA(斯特拉)全能型公路車


樓下高手補充

aries_wang2003 wrote:
N年前小弟瘋狂的愛上...(恕刪)


Cannondale的supersix evo也是水平上管,可以參考看看,雖然不是強調空力車架~
都是攻頂的車款 也沒什麼好挑了 我覺得是差不多的車

只是我想提出幾點

1.可能還是要物色一組低框爬坡輪

2.這種車不適合普通人環島 比較像5天急行軍攻略 要搭配強健核心 要不然全程有保母車跟著

3.帶出國騎ips車架難打包(有專用攜行箱)

4.環島車子沒必要這麼好 因為隨時要顧車很累 倒車嗑傷也心疼 裝上腳架不好看 裝載能力也是問題

兩台都很帥氣,但若以環島為目標競速型車種或許有點不適合(不適合也不代表不能環,我相信用propel reacto環島的大有人在,只是那兩款車架不是設計來長途旅行的。)

您以前騎登山車的話,3T 去年有出一款 "空力碎石路車" 3T Exploro



雖然我覺得他們只是把單車界最熱門的兩個名詞湊在一起

aries_wang2003 wrote:
N年前小弟瘋狂的愛上...(恕刪)


帶出國騎需要裝箱 如果你用紙箱來裝 那怎麼包你自己可以掌控

如果是專用箱子 可能要注意ISP座管可能會過長 還有有的箱子固定機制不支援碟煞的貫通軸
小蔡菜 wrote:
帶出國騎需要裝箱 如...(恕刪)</blockquot

捷安特的箱子現在有出貫通軸套件

你需要費心的是 你看的瑞克多那台

CF4 版本 前叉固定

會不會不好找

R.A.T貫穿軸快拆系統
感謝您提供建議,可能我希望認真騎車之餘也希望車有一點點帥氣,也希望這次的入坑能再讓我維持單車運動習慣,確認之前會晚整先做好fitting,再次感謝~

alffu wrote:
小弟非專業,空動車,對公路車新手太趴

要騎的話,核心多練點

再者,爬坡40%(空動車爬坡太辛苦)

但是REACTO真的是帥氣十足

建議版大找朋友借REACTO試騎看看

再找專業FITTING的店家

公路車對身材要求太精準,隨便的話,長期容易受傷
(恕刪)
aries_wang2003 wrote:
可能我希望認真騎車之餘也希望車有一點點帥氣


每個人的想法真的都很不同, 像我騎車時最怕的就是車帥但人不帥!

上禮拜我騎我的Anyroad在碎石林道上(不是柏油路),那時我的車速約26~27km/h,以坑坑洞洞林道的標準已經算不慢了. 但竟然有一個人騎著看起來破破爛爛的登山車從我後面快速刷過, 後來我就緊跟他, 一直到終點時約跟了8公里,但始終落後在他後面約200公尺左右. 對方真的是很典型的車不帥人帥!
感謝您推薦,supersix evo 看起來輕快有型,屆時在去看看實車^^

jasipeng wrote:
Cannondale的supersix evo也是水平上管,可以參考看看,雖然不是強調空力車架~(恕刪)
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