請教一下公路胎可折與不可折的差別

saxo001

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樓主

2008-02-23 21:48

各位車友好:

小弟知道不可折的胎是周圍有wire, 也比較重

但是可折的好處在哪裡呢?

以馬牌ultra race的為例
他同時有可折與不可折的款式
用意何在呢?

謝謝大家指教

2008-02-23 21:48 發佈

文章關鍵字公路胎差別

auxo

auxo
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2樓

2008-02-23 22:04

為了攜帶方便？
去年上武嶺，我真的帶了一組內外胎在背包裡。最後整備車輛時用得。
只怕因為破胎而望山興歎。

可折與否重量也會差一點點。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

菜鸟幽灵

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3樓

2008-02-23 22:29

折叠的都要轻一些把，而且好翘(用久了),有的甚至时间长了不用翘就可以直接扒下来.而且折叠的胎压都比较高

flite1000

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4樓

2008-02-23 23:09

折叠的胎压都比较高？

折叠的胎..胎厭打高少了鋼絲比較會從旁邊爆開！內外胎一起爆！不能補！
我有看到車友用折疊就這樣爆開來

saxo001

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樓主

2008-02-24 8:01

所以如果不考慮攜帶方便的話
是否不可折的比較耐用不會爆胎？

flite1000

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6樓

2008-02-24 8:47

可折胎比較輕...聽說在爬山及常加減速時比較有利...而且又方面攜帶...可是胎壓要特別小心不要打太高超過額定值
不可折胎比較重...不好拆...但比較不會從旁爆開...比較耐操

可以將練習輪組用不可折的胎...而比賽專用輪組用可折胎或管胎

菜鸟幽灵

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7樓

2008-02-24 22:25

flite1000 wrote:
折叠的胎压都比较高？...(恕刪)

我的意思是因为高端都是折叠胎,而高端的都标榜高压,所以相对折叠,见的到的钢丝胎胎压要低些.
我在用VITTORIA CROSA EVO CX,290TPI,要像您说的那样打爆,估计打气筒也有够受的

flite1000

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8樓

2008-02-24 22:50

VITTORIA CROSA EVO CX,290TPI這種高端貨一輪定價要多少錢？

accentor

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9樓

2008-02-24 23:33

我是覺得很奇怪，用那麼貴的外胎，然後再帶1-2條備用。
為什麼不直接用管胎就好了？反正也是多帶個兩條就夠了啊！

以前環島時也是用管胎啊！記憶中只破過兩次。
管胎並沒有想像中的易破。而且練習用的管胎也不貴，一條好一些的折疊外胎可以買兩條練習用的管胎了。

不過折疊胎的體積是小於折疊後的管胎啦！

歡迎參觀我的網站：http://www.drsea.com 我的部落格：http://accentor.pixnet.net/blog

joseph01chao

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10樓

2008-02-25 12:12

菜鸟幽灵 wrote:
我的意思是因为高端都是折叠胎,而高端的都标榜高压,所以相对折叠,见的到的钢丝胎胎压要低些.
我在用VITTORIA CROSA EVO CX,290TPI,要像您说的那样打爆,估计打气筒也有够受的< blockquote>

除了胎之外...有時候請考慮一下框的感受啊@@

並不是每個框都可以讓你打到175psi的...