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2016 LOOK 695 AEROLIGHT MASERATI開箱

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至於是否行銷話術就....



Sean3031 wrote:
小弟在8月份因緣際...(恕刪)

其實紅色不是最軟
灰色才是最軟
這點很多都寫錯,然後你居然沒把原廠那個超重又作工很糟糕的彎把換掉?
這隻傳統人體工學把其實Reach drop都很大,柔軟度要很好才行
不然就是要調整一下角度,讓彎把末端水平處平行地面,再把變把鎖固位置往上調
vul4 wrote:


其實紅色不是最軟...(恕刪)

1.謝謝說明,橡膠部分會在確認看看。
2.彎把會先用一陣子,如不能駕馭再來打算。
3.小弟對於自己的柔軟度還小有自信。
NTD260,000
讚!


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11/5 首次騎乘感受
原先預定要首航的日子因為一些家事跟天氣一直不好的原因(最近太多車友換新車了~),所以延至11/5才首航。

1. 11/5早上起床看到手機有車友傳來的訊息跟照片~風櫃嘴陰雨綿綿中,我心涼了一半,轉身打開窗簾,看到地是乾的,但天氣雲層好厚。經過天人交戰後,決定還是要出(首)航,大不了不要騎山路,只騎平路就好了。
從家裡出發到關渡碼頭與車友集合,這一小段的騎乘中讓身體去習慣新車,雖然新車設定是依照舊車設定,但騎乘的感覺還是不一樣的(695偏向空力,TCR偏向爬坡)。
趁空檔時間幫愛車拍美美的照片一張,也是本次首航的唯一一張。沒有為什麼~就是因為懶的拿手機出來拍


2. 由車友帶領我從河濱騎至劍南路全家與其他車友匯合,其中一個路程會經過自強隧道,心想如果車流小就來在隧道中試加速看看。到了自強隧道時車流算小,我就開始加速,加速的過程中感覺很好,回饋也直接,沒有脫泥帶水的感覺,因為快到隧道口我準備要減速前用餘光瞄了一下碼錶的時速-50km,還不錯。

3. 到劍南路集合點後,其中兩位車友也換新車了,一台是DEFY ADVANCED SL ISP/一台是CANYON AEROAD CF SLX,都是好棒的車啊,天會下雨不是沒有道理的。
大家就相互的觀賞自己的愛車,並交換一些心得。我的心得是-以後還是不要跟車友騎車好了,不然錢會不夠用
劍南路到中社的途中,一邊與許久不見的車友啦賽一邊練習爬坡時電變的運用,我只能說~~~~電變好好用喔,我當初棄9100選R8050是對的,我變我變我變變變

4. 到中社口後沒雨那就準備今天重頭戲-中社ITT,出發後按下碼表計時,過程中我覺得車架夠硬但不會顛(座管處的專利果然不是噱頭),五通的BB65搭配碳纖維一體式曲柄讓我覺得踩多少695就回饋多少,電變就依照我的想要的檔位快速而精確的做工。
最後成績:14:23
體重:72KG(胖子一枚)
FTP:260W
NP:274W,AP:272W,代表我有努力騎
最大心跳:186,但看心跳好像還有空間可以再催~~~~~
功率器:POWERTAP P1
看完成績後~~~還是乖乖的上訓練台繼續練車吧!!!!!

結尾:
1.好的器材會讓你的力氣不會浪費,但不會讓你一飛衝天,還是要努力練車比較重要。不過換新車的爽度~~破表啊
2.閃電牌 ROMIN 143mm,還滿合我的屁屁。
3.前V夾/後直鎖煞車讓我的手指不須要施力太多就讓煞車很有力。
4.由於我是從2009年TCR 2級直接上換695,所以我認為我的感覺會更為明顯。

Sean3031 wrote:
11/5 首次騎乘...(恕刪)


50km 260w

果然要這種身手,才配的起名車

好強! 羨慕!
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
portnoybest wrote:



50km 2...(恕刪)

portnoybest:

您客氣了,我的體重跟瓦數相除後,推力比是不高的~淚奔,還需繼續努力
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