小弟目前想購入一台新車,該車款有碟剎跟傳統C夾版本
一樣的價格,傳統C夾是Di2, 整車6.3kg,畢竟輪煞車市場已經成熟到一個不行的程度,未來換個輪組/handle bar/stem /saddle/很容易改到5.7kg以下
碟剎是油壓機械變速,整車6.9kg, 以小弟做了一段時間功課,發現目前能換的東西實在不多,要改到6.6kg已經很拼.....
以自己過去的經驗,一台同樣的車架,差15%的整車重,爬坡真的是差異很大的(一樣的弱雞腿力)
但是油壓碟剎跑車下坡的制動性能跟手感讓小弟非常留戀
難題來了,有爬坡就有下坡
差不多一樣的錢,一台是新款碟剎+機械變速,爬坡累下坡爽
一台是舊款輪煞+Di2,爬坡爽下坡不爽
沒能力兩台都買,到底要選哪一台?好難選擇啊.....有人有一樣的困擾嗎?
想要討論的歡迎來炮(不討論品牌,只論車種特性)
看不順眼的請按上一頁到別處逛逛,免造口業,維護善良和諧風氣,謝謝!
十幾年前 登山車剛開始流行碟煞
也是一堆人不看好 漏油 卡死 長下坡會沒煞車
不過到現在 要買登山車配V夾的 高單價的還真的不好買
現在車款為了造型 走線開孔越來越刁鑽
有的車配空力夾手感整個悲劇
油壓跟電變才是以後的高階車的趨勢
內文搜尋

X