[分享]ULTEGRA R8000 VS 6870 機械VS電變分析

今年變速SHIMANO 發表新的型號 ULTEGRA R8000 取代之前的6800
電變也是 R8050 取代6870

很多車友說 R8000 跟 R8050 沒有差 還是用機械式變速就好 便宜
進階版的車友說 R8050 還是比R8000好很多 整個變速感 機械式是無法體會的

本人玩過: SORA，TIAGRA，105，9000，R8000，還有6870。以前的想法只要機械就夠了，現在完全改觀了，這是兩個不同的定位跟領域。就像機車的化油器跟噴射一樣的意思。是一種時代的變化，機械式歷史超過50年以上，電子變速過去不好開發也是因為無線傳輸經驗還不夠成熟，近年來才有這樣的進步是值得去玩一次

以價格來看 機械式比電變便宜很多，電子變速 因為走電子訊號傳輸 必須要搭配電池

R8000 VS 跟 8050 各有優點跟缺點

例如電子變速有電池壽命的問題
R8000有線材老化問題，調整起來可能沒有電子變速方便等

而且也可以去觀察整個市場價格有明顯的區隔:10萬以內都搭配機械式變速居多，要10萬以上才會搭配電子變速8050
也可以說在整個成本考量還有車型的定位，6-10萬之間是搭配ULTEGRA R-8000最好的選擇，13萬-18萬之間是搭配8050，如最新的PROPEL跟限量版TCR紅點都是這樣搭配。 可以算是兩個不同的等級

如果要真的比較的話，或是有一定的預算硬要選擇應該拿這兩個去選:
ULTEGRA　R8050 VS 9100 DURE ACE
從來沒有用過電子變速：可以選擇電子變速體驗看看，也是未來環法，義，西的主流　
如果喜歡傳統不喜歡科技：機械式變速

Ｒ8000 目前屬於二級等級，對初級玩家算是一個不錯的選擇，如果有使用過過去的6800而要換新的R8000，這個升級的變化不會很大。
唯有變化是 機械式VS電變 或是直上9100。可以真的做另外一個選擇

R8000或是R8050 (之前使用過ULTEGRA 過去版本) 還是會投給電變一票。有幾個原因:以前沒有用過，可以玩看看。

很多車有玩過電變，都回不去機械式，電子的便利性以及操控性不輸給傳統機械式。這一點我認同 電變可算是新的概念。

那麼如果已有車應該先升級輪組還是變速?老問題又出來搗亂了
以我來看的話: 輪組>變速
以價錢來看: 輪組>變速
以性能來看: 輪組>變速

本來 105+車架: 應該先升級輪組
本來 6800 + 車架: 還是輪組

新手 應先選 105或是R8000?
答: 我會選 105 + 碳纖維輪組 (把R8000補貼買好點的輪組)

如果本來有 6800+碳纖維車架: 應該直接換R8050或是9100 不要再選R8000 因為玩過機械一段時間就不要再選擇一樣的等級

最省錢的方法是: 全部碳纖維等級 + 105
要比賽等級: 9100，R8050
運動等級: R8000 就可以了

這種選擇變速的等級價格很主觀:
1. 如果是學生或是還年輕:對車的選擇多，那麼最先考慮應該是輪組，可以更換不同車而使用相同的輪組

2. 如果是上班族:希望一次到位，會選擇自己理想可以騎很久的車，此時變速匯是優先考量，因為升級變速不像升級輪組那麼簡單，必須要全從車架先拆下來，然後組裝到另外一組車。線材也是要換過新的。整個成本考量是希望一次到位就不要再換來換去
要便利性的換變速:電子變速更換更簡潔，這也是一個考量點，換過電變就不會再想換回機械式變速

3.玩家級的:都挑一級套件或是二級電變，當初入門也可能是從105開始慢慢爬上去，到最後也只想要換一級的。

最不建議入門直上一級變速，原因在保養，更換零件價格上會嚇死人，所以很多玩家級的會有兩台車以上: 1.練習車 2.比賽車 3.休閒用的車

另外一個考量點車一定有耗材，鍊條，輪胎，煞車皮，線材等 也要考慮進去，購買變速前也要考量到耗材。耗材的更換是根據車主的使用次數或是所謂的里程，可分為定期包養，緊急更換，不定時保養等，這要先檢查過才知道應該要換什麼耗材

機械變速更換可能有: 鍊條>線材
電子變速:鍊條>1/2線材(C夾線)
長遠來看:電變>機械

以上有誤請幫忙更正 謝謝

PS: 9000 VS 9100?? 一樣的老問題

原本有9000 就不要再升級9100
原本有6800 可以考慮便宜的9000
如果是105 可以直上9100
如果R8000 就好好的用一用不要再升級
如果什麼都沒有但是有預算還是9000
如果沒有預算直上9100

但是又有另外一個考量點: 車架的選擇 哈!!
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進店面看電變或是R8000 & 105幾個建議
1.不要聽銷售員胡言亂語，他們是賣車的，不是以消費者的角度去看車
賣車的會說R8000 比 6800或是9000還要好，因為是新的，有感覺。這一點的數據不知道從那裡去看。捷安特在測試車架很會說
數據，如是這樣，也應該拿出R8000跟6800或是9000的差異化。加工流程，使用的鋼材，怎麼加工。還有車手測試出來的真正的數據，這些都是雜誌會去做的比較跟分析。如果店裡有很多庫存，會想辦法先清掉庫存，此時會說R8000跟舊的沒差。如果只有R8000會說，舊的跟新的差異真大。電變也是一樣。
2.不要聽國手選手的建議，它們都玩很大，要比賽的，當然挑選最好的
他們是以奪冠軍而奮鬥的，不是休閒組或是業餘，有團隊，車隊跟贊助廠商會支援它們。他們只要專專注在比賽跟訓練上。除非自己未來想要跟它們一樣的成為國手那就另當別論。
3.真正應該去聽取一些有使用過的車手，而且至少有玩過105到電變的，從它們的說法領聽他們的經驗值。有玩過各種變速的車友，那種熱心，獲取各種經驗的人，願意分享給其他車友也可以多聽他們的經驗。前提下要玩過所有的變速(這要花很多年)