公路車車架一問?

小弟不久前重新踏入單車的領域
因緣際會下以超級優惠的價格入手fuji 2005的aloha庫存車
整車的用料有三級以上的水準
唯一困擾小弟的就是這輛車本身是屬於計時車
但小弟腿力又不夠
想換CT盤,不過因為車架設計的問題
前變沒有辦法調得很順(吊耳位置不合)
故而興起想換車架的想法
不知各位大大有什麼建議沒有?
預算大約15000
鋁合金或鋼管車都可,小弟不排斥鋼管車,只是有點怕生鏽…
另外就是這種情況下,那邊代客組車品質比較好?(其他零件都有,就是換車架)
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我有爬了一下文
說真的鋼管車跟一般鋁合金車架的不同各位都說是在路感
不過我真的沒騎過鋼管車
不知所謂路感較好是何物?
是說吸震能力跟車架抗變形能力嗎?
另外有篇文章有提到代客組車的錢
不知以小弟的情況算是全車代客組車嗎?
2008-02-20 1:37 發佈
文章關鍵字 公路車車架
"鋁合金或鋼管車都可,小弟不排斥鋼管車,只是有點怕生鏽…"

兩種規格差很多

頭碗,龍頭,手把,中變,座管都不一樣.


第一篇就是鋼管車 "(分享)義大利鋼管車BATTAGLIN (此為感恩文!非勸敗也...)"

車架在你所要求的價格內但加上其他就不止了

如果鋁合金應該就沒上述的困擾

林子陵 wrote:
"鋁合金或鋼管車都可...(恕刪)

頭碗,龍頭或坐管不一樣小弟可以理解
這個可能要一併更換
小弟不能理解的是中變為何會不一樣?
如果都是吊耳式不就一樣嗎?
有的車架沒有做吊耳的設計
要用環抱式的中變
就會有各種規格

您的狀況(CT盤不順)
可能是需要換CT盤專用的中變
因為吊耳位置是固定的
若是環抱式中變
就可以自由調整高度
不用CT盤專用中變也可以調整得很順
Eumelia wrote:
有的車架沒有做吊耳的...(恕刪)

小弟以為計時車的的立管比較直
應該是跟吊耳的位置有關
沒想到還有CT盤專用中變?
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