有一天，在家中進行Trainer 練習時，那台大了一點點的車架，又弄得我不舒服，尤其騎久了體力下降時，不適感更甚。心血來潮的想，性格不合就不如不要勉強，趁車架還新，把她換掉不是更好嗎？尺寸不合造成身體傷害不是說笑的，而且當時又差不多生日，為自己準備一份大禮物也不為過吧。
有了這麼正當的理由，當然要好好的選擇新的車架。我毫不猶豫向我最尊敬的facebook大神禱告，想要一部既輕又堅硬、能破風又可爬坡、低調又不失奢華的車架。就好像童話故事一樣，在我誠心的祈求下，萬能的facebook大神出現了，簡單的叫我留下地址，叫我耐心的等一下，生日就會有驚喜了。
就在慶生旅行回來時，就在門外踢到一個箱子，寫著Chapter 2，故事要進入第二章了
“Pryde Design – Designed in New Zealand”
貼紙列出淨重只有1.59kg，是輕量級的東西
忍不住了，打開來看看是什麼，是Chapter 2的車架組耶。車身的黑色不是單一的黑色，是亮黑加啞黑，好有氣質
車身跟前叉都有TERE的字樣，就是車架的型號，也就是新西蘭土著毛利人的語言，意思是”be quick, swift and fast”
下管的圖騰好漂亮，叫”Paemaunga” ，毛利語的意思是 "Mountain Range”
上管就是Chapter 2的logo
開箱當然要量重啦
淨車架是1.01kg
前叉是380g (未裁切)
座管是140g (未裁切)
鵝頸只是110g
總重是1.64kg
一個多星期後，終於集散所有要用的配件，詳列如下：
車架：Chapter 2 TERE(包含前叉、鵝頸、前碗組及座管)
大盤：Shimano Dura Ace 7900 SRM 功率計
中軸：Tripeak 陶瓷
變速：Shimano Dura Ace Di2 9070
煞車：Shimano Dura Ace 9100
手把：3T Aeronova LTD
手把有：Fizik Performance 3mm
座位：Fizik Antares R1
水壺架：Cross
輪組：Lightweight Meilenstein Schwarz Ed. (Ceramicspeed Bearing)
組裝完成，剛剛新入手的鏡頭又到手，當然要為愛車拍照吧
黑+黑的感覺真是誘人
可惜的是，近日工作比較忙，放工回家後只想睡，假日又經常下雨，剛剛還受到兩次風暴洗禮，還未有機會正式試騎。那就先聊聊車架的背景吧。
Chapter 2是以前為Neil Pryde 設計車架的Michael Pryde所創立，以前他所設計的Neilpryde 戰車於比賽中成績不俗，所以我對他的新品牌亦很有信心。從車架命名為TERE（即是毛利語中”快”的意思），可以看到車架的取向。外國測試網站分析了車架設計，大量採用空力設計的管材，同時兼有輕量的優點，加上針對不同部位使用T700及T800碳纖維材質組成，不論高速的平地路段，還是崎嶇的山路都能克服。古典的水平上管造型亦是亮點之一，尤其對外觀協會的小弟來說，完全不能抗拒。是一部既有內涵、又有美貌的車架。
希望今個星期有時間可以真正試騎一下，再來為大家分享騎乘的體驗。
