8/12新牽車。尺寸49。全車。105油壓煞變把。12公分長頭管,去墊片降龍頭,毫無壓力,牽車時先降2公分。前輪油碟。前輪貫通軸。下管。105大盤。壓入BB。環抱前變。變速線內管防水套。坐墊。後上叉,神袐的曲線角度。後下叉。後變速線出口。105後變,貫通軸,11速飛輪11-28。後油碟。輪組mavic aksium disk。前花鼓。後花鼓。
lauricky999 wrote:...(恕刪)頭管凸出不好看,不如裁掉。 裁是一定要的,還在抓長度。今天直接降到底,騎乘感覺和舊車差不多,長頭管的好處。澄御Boy wrote:不明覺厲,黑色系很兇...(恕刪) 外表第二,安全第一。碟煞下坡真是安全感十足,以前C夾下坡都是戰戰兢兢,如履薄冰,眼睛緊盯路面。現在從柴山下坡,可以輕鬆向右看,欣賞無敵海景。
第一批改裝物件到0 offset座管,老實說,尺寸買大了一號。水壺架。山狗前後支架25c外胎。原廠用28c,難怪平路速度上不來。不過這是給下一批用的。本次重頭戲,11-28改12-28,三片飛輪組。給沒有16t就活不下去的肉腳
新年度的車,神祕低調風格~~同是道卡斯的車友~~我是台中136假日車手(100公斤XD)....最近為了東進武嶺,換了36T大齒盤!!一起加油吧~~sbr.harry wrote:8/12新牽車。尺寸...(恕刪)
8/27第二次改裝。碟煞車配什麼最好?當然是碳板輪。不用擔心燒框;不用擔心煞不住;不用擔心二手價,換個碟片又跟新的一樣。唯一要擔心的就是口袋深度。板高38mm全功能消光小板輪,貫通軸,前輪100/12,後輪142/12,六孔碟片,永裕光鼓。下午跑了一趟柴山,第一次騎碳輪,也不知道這輪好不好,比之前舊車可以少1檔,而且更輕鬆不累。
輪組騎了500km,花鼓磨開了。平路慣性出來了,17t時速28,16t時速32,15t時速36,感覺是輪子在帶著腳在劃圈,如果沒有紅綠燈的話,可以一直這麼騎下去。這種價錢能有這種表現,真是太值得了。本車是貫通軸,舊式u型停車架不能用,y型停車架會卡到後煞油管,而且不太穏,淘了一個新停車架,3種停車方式,還可以節省空間。前輪模式後輪模式站立模式