經過環義環法兩大賽的加持, 感覺TEAM版還滿耐看的, 以下就是我的簡單開箱文:
開箱好像一定要有這張, 我也不知道為什麼.
組合的第一步, 把車架拿出來, 再檢查一下前輪, 座管跟配件.
老闆一直介紹這個車臺(義大利進口的), 但是到底它有多厲害我還是不清楚(哈哈忘了照車臺了), 還有新版的挖地瓜, 我只要變速順一點就好了, 新功能我完全不在乎. 還是感謝老闆細心調教變速, 幫忙重新拉線, 因為我的左右煞車互換.
基本上就是成車, 只換掉龍頭, 經過一番功夫, 終於組裝完成.
座墊包裝2條內胎, 打氣筒跟隨身工具.
組裝完成之後當然要試騎一下啦, 以下只是個人的騎乘心得, 參考看看就好了.
比之前的TCR2好騎太多啦, 可能是無內胎跟碳叉的關係, 過減速條感覺不是很震, 這個差異很明顯(比較客觀的大概就是這個). 晴天SLR1的煞車感覺很利, 不會煞不住, 但是下坡煞久了會丩丩叫, 有點怕燒框. 原廠座墊感覺滿好坐的, 看來不需要換fizik了. 平路爬坡都相對輕鬆(不想太誇張怕被K), 同一個爬坡路段竟然差了近4分鐘(肉腳的差異特別明顯吧), 哈哈. 以上.
7/29更新:
早上要出門前發現胎壓只有90左右, 想說怎麼會漏這麼快, 老闆昨天說有打到110的, 後來就打到自己習慣的110騎看看, 昨天過減震條那種驚艷的感覺不見了, 感覺還是比TCR2好很多, 但是跟SLR2比較來卻只有好一點點甚至感覺不太出來, 猜測老闆昨天可能只打到100左右.
