第一台Performer Brave Apex
老實說真的很好騎
雖然是鋁車
但是加速明快直接
陪我比過十幾次的三鐵賽及自行車百K(西濱109、北濱100、頭城迎曙光.....)
雖然在場上別人的車都比我貴了好幾倍
但單就性能來說絲豪不輸
到了今年初和朋友約騎一日北高
從沒騎過這麼長的距離
上網作功課前輩說最好是不要騎鋁車
太震了騎長途容易消耗體力
這時腦筋動到老婆的TCR
2011年款的入門車雖然有點老
騎起來性能也的確不如Brave
但至少是碳車
順利完成了一日北高
接下來也跑了二次三鐵賽
今年剛好有筆預算換車
考慮了非常久
從Giant Merida到進口品牌
從登山型公路車到空力車全部考慮過了
最後還是選擇空力車
也能應付未來的三鐵比賽
看來看去最後又看回了Performer代理的Trigon
TR821算是RQC31的改良
Trigon的評價一向不錯
麻煩的是TR821標準塗裝都是黑色
雖然很帥氣但黑色實在不是我的菜
只好加錢客製
不囉嗦看圖
R8000無誤
原車配的是R5000
因為手上已經有一組版高50的輪組
不想要重複所以就加價升級到R8000
這組有聽聞是國內口碑不錯的航翊代工的
也的確附上的煞車皮是航翊的無誤
以後三鐵賽時就可以上場了
好啦！
各位並沒有誤會
正宗的R8000的確也在車上
自已另購的空力把
空力車就是要配空力把才對味
最後
騎程心得的部份
因為只牽了不到一星期
騎不到100K
目前也還在調整的狀態中
可提供的心得有限
初步的感覺像是Brave的進階
像Brave一樣明快直接但又沒有鋁車顛
平路速度帶起來之後的確較省力
這種感覺聽了這麼久才第一次體會到
高速好維持
雖是空力車但車重7.5K
爬坡的話也還算OK
不特別突出但算是有達標
接下來就是努力騎車了
但話說這兩天真的是熱爆了
