2017 Merida斯特拉 7000E 一級車架開箱

話說本魯宅本來在新手村騎美利達ride100練功
今年初覺得經驗值小小升級就換裝改105全套,

生日前里程經驗值也累積了,另外剛好也第一次意外破胎自己補,頓時覺得有勇者鬥惡龍昇級的背景音響起~~
等級升級的下一步當然是殺去買新裝備囉~一開始的目標為五萬左右,想換美利達以外品牌(純粹嘗鮮),目標有
GIANT TCR ADV2 (105)
OBREA ONIX (105)
Colnago C-RS (105)

後來看到新Ultegra要上市了,心想還是等新ultegra吧,於是前往美利達問問看今年新車配新Ultegra的新車塗裝(未上市)
騎到一半突然血糖過低暈了過去,朦朧中聽到神之音:勇者阿阿阿阿,收集勇者全套裝備出發冒險吧!!

醒過來只看到一台消光黑紅斯特拉跟我在家裡

2017 Merida斯特拉 7000E 一級車架開箱

全套Ultegra電變

2017 Merida斯特拉 7000E 一級車架開箱
2017 Merida斯特拉 7000E 一級車架開箱
跟team版一樣的CF4車架

2017 Merida斯特拉 7000E 一級車架開箱

主要因為變速,車架,輪組跟碟煞通通一次到位,所以就被老闆直上了

個人蠻喜歡機械手感,總覺得電變少了甚麼,但是碟煞真的好用(重?)
很抱歉的是車架除了起步輕快還沒太大感覺


謝謝收看~~
2017-07-17 23:47 發佈

wunistar wrote:
話說本魯宅本來在新...(恕刪)


車子好壞跟特性,通常騎一陣子後比較會有感覺。

等騎個把月後,再回去騎舊車,你就會知道差距多少了~

wunistar wrote:
話說本魯宅本來在新...(恕刪)


一堆人說碟煞重,我是不懂這樣會影響到多少成績啦!

如果碟煞換 C 夾可以讓成績進步幾分鐘.....

我是覺得根本等於沒差,心理因素居多吧?
康康說:萬般帶不走,惟有業隨身!
單車畢竟幾乎是看重量在定價的,碟煞版動不動多重700克
就是7公斤多跟八公斤的差別了,實在蠻傷的

另外也關箱一下之前騎的ride 100,已經找到下一位車主了


雖然是鋁車,但是美利達的舒適幾何真的不差,只是上次去日月潭租TCR真的超有感的輕快靈敏
所以才興起換車念頭


騎公路車滑下山笑得出來的只有碟煞騎士XDD

車子很帥,消光黑美美的
可惜壓縮車架不是我的菜...
恭喜入手新車...
是錯覺嗎?
看起來比我的更壓縮
我也是cf4車架


hisasid wrote:
是錯覺嗎?看起來比...(恕刪)


車架小,壓縮就大啊XDDD
wunistar wrote:
只是上次去日月潭租TCR真的超有感的輕快靈敏
所以才興起換車念頭


看照片是上一代的tcr adv.
能請樓主大分享一下tcr和斯特拉 7000E的比較感想嗎?

(等好幾天都沒人問)
樓主是魯肉腳僅供參考,租上一代tcr爬日月潭只覺得靈敏輕快,輪組應該是g牌入門等級。7000e碟煞版錢花下去反而覺得沒有想像輕快,輪組理論上比較好應該更有感才對。應該是價格的期待問題,可惜沒有同樣路線的比較。也可能是碟煞版的車重影響
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