請問GIANT的CONTEND 1怎麼沒有走內管的設計，SCR1都有，另請問CONTEND 1和SCR1二台有何比較大的差別呢？謝謝！
咪嗚~
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cjlin828 喵喵~
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我是粉紅貓M
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以 2017年版本的
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contend 1
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SCR 1
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兩者來看的話
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contend 從前年起一開始只是試水溫的試探性車種
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contend 這款車架 前三角是用 DEFY 的幾何 也就是短上管 長頭管，的舒適騎姿
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後三角採用 TCR 的 短 後下叉 設定 ，所以 contend 算是要進入 公路車
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但是還在摸鎖階段的車友的第一優先選擇
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經過兩年的分析，
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到了 2017年度，捷安特很大膽放心的 把 主力公路車款 的較低價位車款通通讓給 contend
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所以從目錄中可以看出，DEFY 在 2017年度是沒作 鋁架 而 contend 沒有作 碳纖車架
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而 SCR 這款車架的幾合是完全承襲 TCR 的
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TCR 從以前到現在走的方向都是 全地型 比賽用的 車架設定
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以上是車架部份~
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下面說變速與輪組
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contend 與 SCR 用的都是 50 / 34 的 TC盤
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但是 contend 飛輪是用 11-34的 也就是說 對一般車友來說，這是全地型可以跑的飛倫
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加上 用的是 700c x 25 的胎 ，配上不像小版輪的中低輪組框
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很明確的定位在全地型跑透透的車款。
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至於 SCR 的飛輪是用 11-25，是的 只有到 25齒， 如果這個齒比要去爬坡或山路的話
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腿力真的要很足夠，
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在看看 框高大概有 45mm以上的板輪，鋁的，挺重噠!!
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對一般車友來說， SCR 1 就是專門拿來平路巡航用的設定。
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