第一次買人生第一部公路車，預算從原本的3萬不知不覺提升到4萬多
1.捷安特 CONTEND SL 2 $28,000
2.美利達 SCULTURA(斯特拉) 400TW $34,800
3.2017 Cannondale Caad12 $49,800
小弟我身高170CM 體重64公斤，近期爬文看了大大們的介紹，小惡魔一直不斷提高預算。
從高中畢業之後就沒騎腳踏車，年紀也邁入30歲了，考量運動模式算是假日車手。
住在花東的我，近期去看捷安特、美利達到其他店家推薦Caad12。
以4萬左右的價位已經可以買到碳纖車，caad12有鋁合金之王的稱號，碳纖車和鋁車中很難選擇。
請問以新手入門來講有什麼建議嗎?
midnightages wrote:
假日車手其實好點的...(恕刪)
有考慮碟煞的話
要注意是不是全套5800的油壓碟
有些牌子沒寫清楚
5800沒錯 前後變 大盤 飛輪 一般煞變把
寫是寫碟煞 但是 是機械碟 比較常看到的是TRP Spyre
有些是線控油壓碟 JUIN 和HY/RD
5800碟煞版全套 最貴的就是那個油壓變煞把
當然G M兩牌絕對有他的獨門技術
但也因為牌子大 他們全套5800 油壓碟的碳車
目前 Scultura Disc 4000 牌價66800
捷安特的DEFY AD2 牌價 52800
看起來不是5800全套
其中剎車的部分 煞車組 Giant Conduct 複合式油壓系統
懷疑是我上面有提到的線控油壓
並不是說線控油壓就比較差
只是相對來說比起5800的油壓剎車組 和5800的油壓變煞把
成本降低不少
然後除了G.M兩牌路上比較看的到的國產品牌有出碟煞的
大概就 Performer AXMAN ASTER
當然我知道說用T1000他不是整台車都是T1000
工法有差 也要看地方來給予最佳的材料
但是卜赫馬 價格雖然也算漂亮 但是碳纖材質好像只有用到T700
AXMAN 的ENDURO C1 DISC 牌價49800 QR軸
ASTER 的A380碟剎版 優惠價45400 直通軸
是否有辦法更優惠就得靠自己和看店家了XD
有詢問過材質有用到T800等級
然後G.M兩牌目前是推直通軸快拆12-142
好像也有輪組有做可以轉接 轉換的東西
這個可能要再注意看看
也希望有再注意或研究碟煞公路車的朋友
可以分享還有哪些品牌那些車子不錯的
感謝XD
長途很舒適,也比較不趴,除了起步加速比較慢之外,跑山路跟跑巡航基本上都不成問題,
對於新手要養出鐵屁股,或是要挑戰人生第一個百K,基本上都很適合,挫折感會比較低,
如果是假日要運動運動,而不是要準備去賽場跟人拚輸贏,Defy真的新手一騎會覺得:
"歐!!原來公路車沒有這麼難駕馭這麼容易腰酸背痛".
我的Defy Advanced陪我征戰好幾年了,當然偶爾都會有想要換爬坡車去上烏山把自己抽爆的念頭,
不過每次跑山路,其實帶著他成績還是可以慢慢的進步,就一直還是留著他了.
哪天我想狠下心跳離舒適圈的時候或許我就會換掉Defy了!
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