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FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱

爬了很久的文 發現目前變速主流是9-11速(SORA TIAGRA 105 挖地瓜 DURA ACE)所以想買一台9或10速(飛輪)的公路車來騎 於是就一直看車
後來看上富士這台 塗裝不錯 CP值不低 價錢合理 於是就選了這台 老闆還送了很多配件..(圖片是在家裡拍的 非車店)..........
廢話不多說了 看圖吧
原本(未改前)

FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
改後?(計時把請自動忽略)
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
Tiagra變把
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
Tiagra大盤
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
五通
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
11-32飛輪(好大片)/Tiagra後變(有點被擋住抱歉..)
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
踏板.水壺架(老闆送的)
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
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限量水壺?
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OVAL座椅
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SHIMANO夾器 偷?(老闆說手感和Tiagra夾器差不會多少 個人覺得不算偷)
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
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無線碼表(原價970 老闆算我700)
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輪胎
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上面來一張
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前面也來
FUJI NEWEST 1.1 LE 沒箱子的開箱
老闆送的配件有:水壺.水壺架2個.鋁合金踏板.前後燈(圖片中後燈已拆).駐車架..含Fitting 20500(85折)
這台車真的不錯 還在考慮要不要買這台車或懷疑這台車的性能的人 我告訴你 這台性能超棒 踩起來完全沒有9公斤多的感覺 尤其是爬坡 11-32T爬得很輕鬆 以下僅參考 開箱到此完畢 謝謝大家
2017-05-22 22:12 發佈
Eric王 wrote:
爬了很久的文 發現目...(恕刪)


夾器用 BR-R451 的原因,可能是車架屬於舊設計(推測),用4700夾器 煞車皮安裝移動行程太短會夾到胎皮,所以才用長行程的R451,煞車力道跟手感會比4700
弱一點,但可以把煞車皮換等級好一點的,效果很明顯~
ok 小弟懂了 不過老闆說不用換煞車皮 要換換夾器(煞車皮是shimano的)

Eric王 wrote:
ok 小弟懂了 不過...(恕刪)


如果要延用這組夾器,建議把這組原廠煞車皮換掉,因為這組原廠煞車皮很死硬難用......
謝謝大大的建議 已經換了煞車皮了 還有導輪 請問大大還有什麼可以換的 我想改外觀...
ps:換了煞車皮.導輪.碳纖維座管.計時把.座椅.座管包.碼表..還可換甚麼 最好改完可以讓爬坡變快或讓是車子變帥
大大~騎帥.騎快安全第一…………………………………………
Eric王 wrote:
謝謝大大的建議 已經...(恕刪)


外觀看得到的全部都可以換,把帶、龍頭、彎把、頭碗、煞變線、外管、坐墊、踏板、紅色黑鑽鍊條、輪組、陶瓷BB,甚至全車貼膜烤漆......

但是真心建議,把這些錢都省起來,這部車可以是很好的練習車,但不值得再投資好料在上面,因為認真的騎一段時間之後,你就會想換車了,在那之前就先別再燒錢了......

爬坡想變快?...... 除了練習還是練習,或者換組不錯的輪組,也可以有感,輪組值得投資。

這部車...... 這樣就夠了......

換了煞車皮.導輪.碳纖維座管.計時把.座椅.座管包.碼表..
還可換甚麼 最好改完可以讓爬坡變快或讓是車子變帥?

回:就算換了輕量/高貴的輪組.也快沒多少

原廠輪組上的反光片可取下
實用/能變帥的.除了車衣褲/眼鏡/手套/安全帽...可個性獨特外
不上卡.換個造型更美.輕薄.帶釘大面積踏板
換個中空型坐墊/換個黃金鏈條.....
這些不會加快速度.但應能看起來帥些



計時把不是都是這樣嗎 本來就沒煞車的 是沒有車時才會握 目前又有換手把帶 還有我不會換車(當初就是有考量不會換才買會買到Tiagra變速等級的車) 因為我表哥有一台全碳纖維配全套105的車會送我(argon 18 碳纖維環法限量版 105變速剛出來時 這台快20萬.6公斤左右) 這台是很好的練習車沒錯(我認為值得投資) 之後可能會換輪組 至於車衣.車褲.袖套.頭巾....等等 我已經有了(藍波美利達車隊版全套) 所以不用買 黃金鍊條(好.. 會改) 我爬坡想變快沒錯 平常都有在練習 但想把車升級更好爬(我身高171 體重47kg已經很輕了 所以想升級車)

圖片中還尚未把碳纖維做管 新座椅 新煞車皮 導輪 做管包換上
爬坡想變快沒錯 平常都有在練習 但想把車升級更好爬
(我身高171 體重47kg已經很輕了 所以想升級車)

回:輕量輪組+車胎.爬坡有感

上卡.增加踩踏效率.有助提升速度些些

但.最重要.當然是練腳力
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