2018 TCR Advanced 3 開箱

全車照，換了以前裝在舊車上的10速P-SL0輪組，和已經坐習慣的Fizik坐墊，這台裝的是Ardea


驗明正身ADV3，一樣有UCI認證


12-28T飛輪，各齒和11速的11-28T一樣但少了11T


50/34T大盤，前變質感升級不少，Tiagra的字終於不是貼紙了


原廠配的輪為S-R2無內胎版，配上Gavia SL輪胎，我是直接移植到FCR上，因為少騎所以沒灌補胎液，重量比P-SL0重300g左右。
沒補胎液情況下其實密閉性還不錯，打滿125psi過了一星期還有80psi。實際騎起來打90-100psi左右軟Q騎起來舒服，也是無內胎
最大優點，可以用低一點的胎壓又沒蛇咬問題，不過打到120psi就和有內胎輪騎起來一樣沒差了。


夾器部分因考量到原廠的R50T5煞車塊之後換剎車皮不方便，所以換成6800的R55C4含座煞車塊，配色一模一樣。
此夾器實際使用起來力道和手感和我FCR的105 5700夾器差不多，還算不錯。


重量部分是8.07公斤，含水壺架、ARS感應器、PD-6800踏板，改裝的東西只有輪組、胎和坐墊。


牽車後去騎一趟新竹八五山，花的時間上和先前騎Propel和Defy是差不多的，大概40分左右，但或許是配低框輪的關係，爬起來迴轉速有感覺比較好帶一些。