本想入手FUJI RC-11或RC-10無奈到處缺貨，且這台為全套１０５完全沒偷料
加上煞到這台的塗裝所以就有今天的文章了！
所謂的地球塗裝，第一眼很突兀，不過越看越有味道，加上我完全不是低調路線
所以就帶他回家啦！！
龍頭照，把手是４４ＣＭ剛好符合我的肩寬，之前FUJI那台是３８ＣＭ難怪怎麼騎都不舒服
把手帶特寫，把帶是SPEEDMAX，握感很棒呢，藍色配色與車架搭配有一體感！
煞變把特寫，１０５等級手感中上，可加裝飛行甲板，有閒錢時來裝一組玩玩
前後105夾器
當然KOOL-STOP晴雨煞車皮一定要換上啦，但已經用掉一組KOOL-STOP的剎車皮
感覺好像也沒特別優（個人觀感），有比較建議的選擇嗎！
zipp碳纖把手，先擋著用，預計會上TRIGON連碼錶座一體的碳纖把！
碳纖龍頭，尺寸１０ＣＭ，重量約165ｇ，不算輕，好一點的ＣＮＣ就可以八掉它了
廠商標誌，該廠是車架組裝廠外銷為主要客戶．
開始進入車架部分了，另一個中意的是它的車架，設計的很有肌肉感，
讓人有充實安全的感覺！
前叉，整支碳纖，重量不知
前三角的樣式．
上管與下管斷面為菱形狀，實際上是否有較堅固不得而知，但視覺效果有加分是確定！
碳纖後上叉，為小幅度變形管
後下叉相同也是碳纖材質，下叉的變形幅度就大多了
並且也粗壯許多，因此多拍了幾張不同角度欣賞．
105前變
105後變
為了我肉腳的腳力著想
，105等級一體式CT盤．
五通
105 12-27T飛輪
Mavic四級輪組，滑順度普普，或許是還沒磨開的緣故吧
Maxxis 700X23C Detonator防刺胎，幾級防刺不知
單條重量235g，內加 MAXXIS 專有的天蠶絲(Slickworm).
speedax碳纖座管
Velo菜市場座椅
最後來幾張全車視角做Ending吧
碳纖水壺架,重約25g
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昨日才購入,趁沒下雨的空檔趕緊牽回家,所以沒啥情心得！
但大致可以感受到車架吸震能力比鋁合金車架來好的多，震動感覺是QQ的不是死硬！
後續心得再補上吧，雨快停吧
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新增Trigon碳纖座管＆一體式飛行把
