看在大家在另一個主題上熱烈討論Kuota的車子, 請問有沒有前輩或同好是騎Scott的? Scott跟Kuota在車架重量與強度上那一個比較有優勢? 可以給我一些建議嗎? 謝謝
A：基本上你說的這兩台車都是台商的大陸廠做的
但是以技術等級來看scott要比kuota要好
其實碳纖車架發展到目前可以說能玩的東西已經不多了
因為要做到八九百公克的車架，機乎對每家廠來說都不是難事
成本因素的考量只在於所用的碳砂是什麼成份
然後在織布過程中有沒有混合其它廉價品
而在cervelo R3的做法之後又大又粗的下管和後叉
幾乎成了每一家必定抄襲的對象
看到了SOLIST CARBON之後只能說這樣的車子怎麼能不強
但是弄到那麼強之後的差異性又在那裡呢
那些強度可能只有金鋼可以騎得出來了
所以那些龐大的面積就是廠商畫鴨的最好地方
你看看這些車架如果沒有塗裝能夠看嗎？
基本上這兩台車因為做法上差異，SCOTT可以比KUOTO來的更又輕又強
而且以五通大小來看SCOTT也會顯得更秀氣一些
基本上碳纖車架的頂級之作應該還是EXTREME C 、TIME VXRS和SCOTT
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