其實一直都是騎登山車, 擁有一台G牌及2007 Cannondale Scalpel.... 最近交友"不慎"... 開始想進入公路車. 唯, 我的騎車心態稍稍不一樣....
我去年39歲才進入單車世界, 算是非常晚了...我知道! 有原因的. 因為之前有腰痛的舊疾, 一直不敢嘗試. 直到看上了Scalpel, 太喜歡了, 才想說管他的, 試試看吧! 還好老天爺對我不錯, 腰痛並沒有因為騎車而復發, 真是滿心感謝!
我是做工業設設的, 所以說呢, 也可以說是視覺係動物! 進入單車世界太晚了, 也可以說是過了以追求速度或重度刺激的階段. 我的單車哲學很單純...就是接近大自然, 重新發現台灣! 當然啦, 對於想要購買的車, 因為職業的關悉, 心理總是會想..如果我只買一台登山車, 會是哪一台? 做了功課後就決定是Scalpel 啦.
如今被傳染, 不想有遺憾, 所以決定試試進入公路車看看. 知道了我的背景及心態, 我想請各位大大給點方向, 因為我發現公路車好像比登山車複雜又充滿歷史痕跡! 如果我真的只買一台公路車, 想兼具好性能但又要有蒐藏價值(不會賣啦) 各位大大會想到什麼車款嗎? (我先前接觸了Dario Pegoretti 的塗鴉鋼管車 Responsorium, 是滿喜歡它的藝術性..... 但對此車並不甚了......)
也有朋友建議買碳纖車......
知道這樣有點像是大海撈針....願意領小弟進入公路車的車友前輩, 小弟先請一杯咖啡啦...! ;-)
謝謝幫我開眼......
sk5611 wrote:
其實一直都是騎登山車...(恕刪)
小弟當初選車的過程可能可以供您參考,一來我也是屬於視覺係的(美感應該沒有您專業),二來我也以慢慢品味臺灣大小道路美景,為出發點..
看了您的背景後,覺得幾個地方可能是有點衝突的...
小弟愚見經典跟創意是會有點衝突的,一個好的創意經過時間的考驗才能成為經典...經典才能有蒐藏"價值"(大眾認同的價值),如果你不把"價值"看成大眾的話,時間久了的東西其實都是"古董"都有"價值"....
需不需要這麼在意...大大自行決擇吧~
還有騎乘感覺也是要考慮的,這或許就是朋友建議碳纖車原因之一,如果您也是過去都沒騎乘過公路車(登山車為主),剛騎上鋼管公路車跑上20km 您可能上半身還有手會不舒服到極點(小弟切身之痛).....
如果不想大海撈針,可能就要先縮小範圍,像小弟的設定就是先確定鋼管車,其它先排除,專心只看各家的鋼管車,接下來在決定要的風格,小弟選擇鋼管一開始主要看到纖細鋼管的,並且選定要走復古風格,但是後來有些雜誌上看到的逸品或國外網站看到的東西...國內跟本買不到或不好買...而這時您也會再度面臨決擇....
引用asahichang 大一句話,認識好的車友,會比認識好的車行重要,
mobile01上就有很多好的車友,但也或許潛藏車行...
好好的把握住當下，不要讓時間就這樣從身邊經過~ 小k 噗窩http://www.plurk.com/chenkent
asahichang wrote:
性能與收藏價值對我個人而言是兩極的選項...(恕刪)
+1.
Asahi大這句話頗有同感. 單就性能而言, 現代的車通常會比收藏級的古董車強, 不然要那些研發新產品的工程師做啥? 20年前的公路車只要低於9.5kg就算輕, 同樣標準放在現在, 大概只能接近'買菜車'的水平. 更不要談後來陸續進化的操控相關機構, 如index 變速, 煞變合一, 10速後變, etc. 誠如樓上的Chenkent大說的, '經典'才能有蒐藏價值, 很不幸的, 要成為'經典', 往往需要經過時間的証明, 所以'經典'一般不會太新, 也就是'性能'的部份會比較吃虧一點. 而這兩者之間的平衡點, 就要樓主自己衡量了.
不然, 如果條件允許, 也可以如同Asahi大和一些收藏級車友一樣, 把'收藏'和'運動用品'稍作區隔, 出門時就可以看心情挑車.
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