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我的夢幻逸品ARGON 18

自從去年從「淑女車」轉戰「小折車」

不僅重溫學生時代騎單車的優閒

也開始體會單車「運動」的樂趣

單車運動博大精深

對於我們這種初初入門者,還有不少需學習請益的地方

騎小折,有騎小折的樂趣

但不少前輩都不斷提醒,小折下坡時需小心

若想試試看風馳電掣的快感

那非騎公路車不可

「公路車完全攻略」、「01公路車討論區」、「臨近熟識店家」成了當造訪的地方

汐萬的堡主,說到自己要買車前,可是做足了4個多月的功課

還偷偷跑去車店觀察老闆的服務。

昇陽台南展示中心,在我老家附近

這次回台南看到兩台傳說中要推出的特價成車

KUOTA KHARMA及ARGON18 Krypton

KUOTA KHARMA原本即有考慮

但看到ARGON18 Krypton更活潑的塗裝、高一級的配備,更心動

先看看KUOTA KHARMA兩種顏色

一是紅白


我的夢幻逸品ARGON 18


一是紅灰,未照到正面



我的夢幻逸品ARGON 18

配備是Campagnolo Mirage 變速系統(五級)(及Campagnolo 輪組



ARGON18 Krypotn 2008年車架


我的夢幻逸品ARGON 18



ARGON18 Krypotn 2007年尾車架,各有特色


我的夢幻逸品ARGON 18



我的夢幻逸品ARGON 18

我的夢幻逸品ARGON 18

我的夢幻逸品ARGON 18

我的夢幻逸品ARGON 18

我的夢幻逸品ARGON 18


我的夢幻逸品ARGON 18

我的夢幻逸品ARGON 18

我的夢幻逸品ARGON 18

另有藍白車架可選擇

我的夢幻逸品ARGON 18

AROGN18 Kryton 規格

手變 Veloce

後變 Veloce

中變 Veloce

把手 FSA-RD-250W

龍頭 FSA-OS-190

坐通 FSA-RK260

夾器 FSA-RD6020

曲柄 FSA-SLK -CK-868CS

輪組 KHAMSIN -G3

座墊 ARGON18

車架 ARGON 18 - Krypton

ARGON 18 Kryton定價60k有找



KUOTA KHARMA 與 ARGON 18 Krypton

定價價差4000元

還沒有要到KUOTA KHARMA完整規格表

不知KUOTA 及ARGON18在公路車的評價如何?

很少聽到討論?



若是騎 ARGON 18 Krypton 店長建議xs車架,龍頭100

(我身高165,好像是介於s 與 xs之間)

但看到車友討論車架會愈騎愈小

若是真的買,是打算一次到頂,沒有換車的打算

還在多方評估中??
2008-01-29 12:34 發佈
KUOTA 及ARGON18

KUOTA義大利設計,亞洲代工。
ARGON18加拿大品牌,代工業不詳。

要是我就選和義大利有關的牌子,
虛榮吧。

我騎KUOTA KHARMA 105 07'
如果你柔軟度不好,建議用XS車架
CAMPY要嘛就至少用到三級以上
不然就用SHIMANO 105就夠了
選系統也要考慮後續輪組升級時,棘輪更換的方便性

PS.其實我比較喜歡 KUOTA KREDO的塗裝....
車架會越騎越小?這是什麼原因啊?
是因為車架老化會"倒縮"嗎?還是別的原因?

另外這兩台都是不錯的入門車,KHAMA的xs上管水平是50.5cm,s的是 52.5cm;而krypton的xs上管水平則有52cm,身高165cm騎上管水平52cm的似乎有點大,可能選KHAMA的xs上管水平50.5cm的會比較適合~
但是還是以現場丈量的為準啦~
So long ago, another life, I can feel your heartbeat...
ARGON 18 的名氣真的沒有KUOTA大!

可是他的造型真的不錯!

講到公路車,買到五六萬的成車,通常代表你未來有機會買夠好的車。但是這扯到預算跟家裡的空間。

我的想法跟jacson1019一樣,Campy要用到三級的,否則你的車子很難在二手市場流通。
而且你列出的車架,是KUOTA KHARMA的等級比較高。
モーニング娘。最高!
茱麗葉陳 wrote:
若是騎 ARGON 18 Krypton 店長建議xs車架,龍頭100

(我身高165,好像是介於s 與 xs之間)

但看到車友討論車架會愈騎愈小

若是真的買,是打算一次到頂,沒有換車的打算

還在多方評估中??



車架應是不會越騎越小.....
因為柔軟度增加...反而會想換大的車架..或是長的龍頭
165比較適合騎XS...
S有點太大..但也不是不可以騎....
我目前的愛車是07' KUOTA KREDO
感覺是carbon車架少見的硬 , 抽車時五通不會有一般carbon常見的軟啪啪

至於車架的大小 , 一般人乘騎選剛好合身就行
只有人選小一號的車架 , 例如專業競賽選手 , 目的為了是風阻
沒人換大一號的 , 大那麼一號你全身施力 . 轉骻都會不對 , 影響成面太大 , 而騎久身體柔軟度增加 , 可以加長龍頭和拉高坐墊去改變

DR 蕭  慢運動 運動禪裡面的自行車-Fitting有非常詳細 .專業的教學
哇係阿世 !!
有關KUOTA KHARMA配備是Campagnolo Mirage 變速系統(五級)及Campagnolo 輪組...

請問各位大大,
聽車行說Campy五級系統價位好像和S牌105差距不大.....
但不知效能上是否OK? (尤其聽到選Campy最好是三級以上~)

另外這款2008好像是大陸代工...
不知大陸之Carbon代工技術品質上是否穩固?

謝謝.
paul5454 wrote:
有關KUOTA KH...(恕刪)


KUOTA KHARMA是部好車,本來還在猶豫塗裝是不是好看,試騎之後比某些零件等級高的國產車都好騎,
碳纖車架並沒有軟趴趴的感覺,既經濟又實惠,當天晚上就下訂了,
再換上紅色握把帶和紅色輪胎,沒想到整台車呈現了不同的風格,感覺更加喜愛。

或許Campy三級以上的零件在市面上流通性才會好,但Capmy五級的零件已經夠順手,
入門輪組也算夠用了,就算以後輪組升級,也可以留著當練習輪或平日出遊輪,比較不會心痛。

ARGON 18 車架如何個人不清楚,從圖片看起來像是碳鋁複合車架,如果沒有非碳纖不可的情節的話應該也是個很好的選擇。
Owen in Taoyuan
KUOTA KHARMA小弟我也有訂!!!
真羨慕你們那邊都有車了.....
小弟我訂了一個月了~"~
超想哭的

A18也是好牌子~~~~!!!
說實在的兩台都是好車
所有的動力來自於"腳"
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