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BMC大集合


michelin15 wrote:
Made in Sw...(恕刪)



哇..野牛的車友都很緊繃...
一下Timemachine TM01...一下Impec
請問這樣的配置下大概多重??
靠邀...impec 我真的瞎掉了...........................

組起來...沒有40張小朋友組不起阿
Yao`s Bike http://yaosbike.blogspot.tw/
應該是要400張吧..應該是要400張吧.

小弟也來簽到一下,請各位多多指教

https://www.facebook.com/ccc07050
撐了兩年多了.容小弟到此集合答有一下..
幫兒子報到一下!剛接觸公路車,從入門款開始.


michelin15 wrote:
Made in Sw...(恕刪)


impec這設計算lug嗎? 不知道與Colnago風格是否相同

印象中曾在bikeradar網站某篇車評看過SLR01車架偏舒適,適合長途騎乘。

impec是否為加強剛性才這麼設計

掃地的 wrote:
某篇車評看過SLR01車架偏舒適,適合長途騎乘。


是這樣子阿...

不用懷疑 絕對是人的問題
去年黃衫騎什麼?? SLR01 啦
SLR偏舒適?
我騎了兩年了 怎麼還是覺得它硬邦邦的.....



IMPEC的特色是它的機械編織管材
強調的是管材的厚薄公差特別的小....
外表看到的跟管材內部看到的樣子幾乎一樣 不會是外表很漂亮 內部跟戰場一似的.....
管材成型之後在用接管的方式來接合.....

國外已經蠻多廠在設計能織出這一類型布料的機台.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
基本上impec不算是lug的方式...

impec是先將各管材先編織出來 所以在厚度上可以達到一定的要求

但是impec的重量不算輕 因為搭接的頭管跟五通還有中管/上叉都是用夾板包覆的

光是這幾個接合的地方含膠量就很可觀...至目前為止impec生產的還不是很順利

製程方面的問題還是滿多的 且基本上重量/剛性等各方面並無比較優異....



另外這樣的生產方式其實只是走回以前的生產方式 基本上毫無優勢可言

現階段各大廠幾乎沒人這樣做 因為現在的碳砂/膠比以前好很多 且現在的熱壓成型很成熟

內部比較需要注意的地方幾乎都用矽膠內膜 所以bmc這套生產方式頂多只是個噱頭....












摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
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