這車架幾何設定是所有市面上可見公路車中

IAMKEVINDURANT

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樓主

2016-12-20 4:18

這車架幾何設定是所有市面上可見公路車中

2016-12-20 4:18 發佈

文章關鍵字車架公路車中市面

Owen_Yang

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2樓

2016-12-20 7:45

top tube 6.7 cm?
head tube 1.2cm?
這是人騎的嗎？模型?
若是比例縮小
那是否要提供騎士等比例縮小的資料?
趴不趴也要看騎士吧？

andeschau

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3樓

2016-12-20 11:51

確實很趴很長
問題是有多少人可以騎，騎上來又會舒服麼？
有必要這麼趴？

IAMKEVINDURANT

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樓主

2016-12-20 14:07

不好意思沒說清楚toptube6.7那欄是只為了要畫在紙上所做的比例縮小，真實的尺寸在左側那欄，所有的幾何數據都已清楚提供，騎乘姿勢會因人而異，但我想表達的是車架幾何對騎乘者所帶來的直接影響，意指我所設定的幾何如果同一個人來騎，會明顯感到比其他市面上空力車款來的趴

CrazyMika

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5樓

2016-12-20 15:14

空力考量的話，基本上只要趴到背部與地面水平就夠了
再往下沒意義

車架以外，別忘了還有大角度長龍頭壓更低的這種方式（看過選手使用）
另外車架選擇還是看選手習慣與身材
有時候會用小一兩號加長龍頭
那種就超級趴

willy20507

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6樓

2016-12-20 15:50

75.5較直立的座管..971輪距看起來有點長..但399短的後軸距...71.5偏斜的前叉..拉長前軸距來修正前後平衡...很特殊的車架幾

何.....有點類似可樂果的R2.5...

小弟淺見...有誤還望前輩們指正~~

2003大叔

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7樓

2016-12-20 17:42

不解,車架很趴是怎麼回事,自虐神器?

趴不趴是搭配騎乘者的柔軟度,一般車架的幾何只要握下把,手肘彎曲90度都可以有很帥的破風姿勢.太趴的車架,都握上把騎車,好像也沒甚麼太大的意義,就跟我一樣,只有車帥而人不帥.

vul4

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8樓

2016-12-20 19:07

IAMKEVINDURANT wrote:
我所設定的幾何，我...(恕刪)

嗯…這跟閃電牌的xs幾何很類似了
除了頭管再少1cm與根本沒實用性的399mm chainstay外
剛剛再去查了一下
這幾何比起閃電牌更像可樂果
有興趣去Goo以下可樂果的geometry吧

怨念聚合體

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9樓

2016-12-20 19:38

去查查一小時自行車賽，這個賽事一堆低風阻怪車
其中就有逆壓縮車架，以及大小輪徑車架(前小後大)
還有將頭管切除，或是將手把做在前叉兩側的設計，讓手把降到跟車胎同高
這些人為了強姦風阻可說是無所不用其極

雖然這些不是量產車就是了...

上阿下風

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10樓

2016-12-20 21:58

IAMKEVINDURANT wrote:
我所設定的幾何，我...(恕刪)

嗯~~這樣騎的目的是什麼???