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大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

台灣大概十多年前開始颳起一陣單車炫風
老人家老雖老
還是不免俗的跟上了這一股的風潮

在根本不知道撥把變速
就請人家買了第一台登山車
龜了大台北地區幾座山
也跟了人家玩了一次環島

大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

然後隨即又流行的所謂的小折
這時怎麼可以輸人
馬上跟著人家來什麼二輪加四輪
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

結果小藍小雖小
卻也陪我最久
也幫我完成最喜歡的三鐵環島
小折不負責之三鐵環島

登山車騎一陣子之後
看這每次被人刷卡之後搖著性感的臀部揚長而去的公路車
心中的小惡魔完全抵擋不住
立馬請一位在環島中認識的朋友幫忙物色組了一台大黃蜂

大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

年紀越來越大
車友一個一個將戰馬束諸高閣
我也開始因為時間的關係
玩起了跑馬
但是仍然喜歡騎騎烏來
看看風景

一日
看到鋼管車
馬上被鋼管車獨特的線條所吸引
於是開始在01上看前輩們的愛車
心裡的小惡魔蠢蠢欲動

這中間看過了GIOS, S980
因為習慣campy的系統
加上鋼管車跟campy真是天作之合
於是veloce的高CP值就是唯一首選
GIOS一直是心目中最想入手的成車
無奈GIOS只有做到48
加上黑色搭配真皮把手和座墊是小弟神往的配色
於是又在網路上尋尋覓覓

一日看到了SlideAway這一個品牌
才被他多樣化以及平易近人的價格所吸引
無奈他CROSS黑色車架上配的是粉紅色的色塊
於是只好另外在選擇

但是有一天
在Slideaway去年的照片中發現CROSS黑色車架有一款霧黑隱藏版(又說是黑金版)
於是又透過好朋友所介紹的北投阿成去了解這個車架
阿成二話不說
包在他身上
於是
大黃蜂跟Professor換了一萬顆糖果後
然後就用五萬顆糖果
進化成了老黑爵

看到箱子就爽度100
"One and the only one"

大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

銘牌上的SA說明了他是來自SlideAway兄弟的傑作
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

Veloce煞變把以及真皮包覆的復古龍頭
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

Veloce前後夾器
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

Veloce大盤曲柄和前變
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

老人護膝專用13-29飛輪和後變
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

原廠獨特的後尾燈
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

SlideAway CROSS 霧黑客製版
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

令人驚喜的小巧思
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵

全車照(謝謝阿成的龜毛以及百忙之中願意騰出時間組車和回答我煩人的問題)

大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵
大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵
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大黃蜂五萬顆糖果之完全進化鋼管老黑爵
2016-12-18 18:47 發佈
座椅,座墊包,手把帶,三樣皮件顏色不太一致?
sbr.harry wrote:
座椅,座墊包,手把...(恕刪)

組車的時候就發現了
所以故意騎回家時不戴手套試試
把帶剛剛騎回來看到手和沾過的地方慢慢顏色接近座墊
果然可以慢慢調整

至於座墊包
沙伯迪奧有跟座墊一樣顏色的座墊包(圓筒狀)
但是我喜歡這個包的款式
所以只好做個取捨囉
再請問一下,座椅看起來是巨業GS06l,似乎是蜜色的,不知手把帶是否也是巨業蜜色的?因為我的坐椅就是蜜色GS06,最近想把手把帶換成巨業蜜色的湊成同色,如果依您照片所顯示,差別還真有點明顯。

sbr.harry wrote:
再請問一下,座椅看...(恕刪)


對不起
因為這是成車
我沒有太注意
前叉的線條真是修長,獨一無二。

整體顏色及配置算是均衡,視覺系。

不過,立管的螺絲孔,不知道用螺絲補上會不會比較好。
控制預算很不錯的範例 很多玩鋼管車根本沒有預算概念 莫名其妙10萬去了

不過我看了側面照 似乎車架還有大一號的空間

鋼管車騎飽滿一點會很帥(紳士那種帥)跟大落差競技的帥不一樣

樓主可以再準備五萬顆糖果來一台了

tpccy6421 wrote:
前叉的線條真是修長...(恕刪)


立管的螺絲孔真的沒補上
下週業務送來鋁合金水壺架時再補上

感恩提醒喔


TONY1978 wrote:
不過我看了側面照 似乎車架還有大一號的空間



這支立管46
當時也在48和46舉棋不定
考慮到過去習慣騎山路
雖然年紀大了
會轉到平面
但是烏來的輕鬆騎還是不想放棄
加上車架業務最後建議46
所以就選了46

等下次再收多一些糖果再去抓一隻恐龍系的好了
昨天回程試騎了大約20公里的平路

要離開阿成的店時
原本以為鋼管車雖然已經是三抽管
至少也應該有鋼管的沈
沒想到從立車架上取下時
重量十分輕手
甚至比大黃蜂的碳纖管還要輕
我想大概是輪組輕了700公克的影響

同樣是Veloce的變速系統
可能因為改款過
小耳朵改成有下傾的角度
握下把時更容易就手
變速行程也變短
相當的輕盈

握把的寬度也比大黃蜂小
所以一開始轉向真的感覺太靈敏而有點怕怕
(我從小平衡感不好, 到現在我還不敢放單手)
大約騎了三五公里才適應過來

經過路面上的減速壓條
回饋的震動也比大黃蜂的三級碳纖的震動感好多了
一整個就是嚕嚕嚕的手感

老黑爵太纖細
不知道有沒有鋼管車的前輩可以推薦一下前燈的

scafusia wrote:
昨天回程試騎了大約20...(恕刪)


恭喜樓主牽新車!!!

管材三抽本來就會薄很多,拿起來很輕是正常的!

不過這台車壓縮好大~! 好像傳統登山車的幾何

車架應該很小號~~~~這也是沒辦法

若是因為身形的關係,買的車架上管必須傾斜壓縮的話

買現代鋁材的或是碳纖維的壓縮車架

會比鋼管好看很多~~~~~因為車架看起來會比較"飽滿"

當然.....這只是小弟的私人的喜好~

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