沒看過的捷安特老車架

HaET

HaET
個人積分：8分
文章編號：4747697

8分

樓主

2008-01-22 22:22

這是前幾天我朋友的朋友在路邊跟別人買的老車

捷安特的老車

後下差寬度只有124mm，看來是十速時代的老車

型號是LEADER
沒看過的捷安特老車架

拆光的照片

可以看到頭管後面還有支撐打氣桶的東西
沒看過的捷安特老車架

夾器、花鼓、大盤看起來都是一整套的

夾器和花鼓是珍珠白的顏色(日製DIA-COMPE)

管材是捷安特的CR-MO

不知道當時這輛車是什麼樣的車

好像是有點等級的車，因為全車的零件都是日製的，連坐管、龍頭都是

現在正在慢慢整理中

2008-01-22 22:22 發佈

文章關鍵字捷安特車架

肥滋滋的鯉魚門

肥滋滋的鯉魚門
個人積分：57分
文章編號：4760262

57分

2樓

2008-01-23 23:02

這台我國中的時候就看過, 定價9900, 對我來說算當時的高檔車

wingsfab

wingsfab
個人積分：108分
文章編號：4760543

108分

3樓

2008-01-23 23:20

看來應該是126mm, 12速時代的車. 10速時代的車(80年代前期)前叉應該是有'肩膀'的, 而非彎管直焊.
當時台製零件尚不成氣候, 因此多為日製零件是正常的, 可能龍頭, 把手, 座桿, 甚至大盤都是SR (SAKAE)製的.

HaET

HaET
個人積分：8分
文章編號：4761700

8分

樓主

2008-01-24 0:52

我拿游標卡尺量過，下叉只有124

wingsfab

wingsfab
個人積分：108分
文章編號：4761771

108分

5樓

2008-01-24 1:01

據了解, 單車史上並未出現過124mm規格(詳見線上'單車聖經' http://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html), 所以我猜想樓主的車架是被稍微壓縮過的126mm.

HaET

HaET
個人積分：8分
文章編號：4762253

8分

樓主

2008-01-24 2:27

感謝你
我正在為我同學升級七速煩惱中
怕說塞不進去要硬塞，以及之後種種的難題。
看來這樣理論上是沒有問題
原車也是配12速套件

hungmichael

hungmichael
個人積分：5分
文章編號：4764914

5分

7樓

2008-01-24 11:29

這就是小弟鄰居大哥哥的第一台車!!!

當初看他每天騎上學, 假日騎出去兜風...好羨慕...

肥滋滋的鯉魚門

肥滋滋的鯉魚門
個人積分：57分
文章編號：4766380

57分

8樓

2008-01-24 13:29

我記得單車同學會活動有人騎這台過去
另外之前好像也是在01上有人分享過這台, 保養的還很新

HaET wrote:
我正在為我同學升級七速煩惱中
怕說塞不進去要硬塞，以及之後種種的難題。

我的經驗是如果要硬塞, 使用上沒什麼問題, 變速調整好還是很順
但僅供參考喔

另外快拆記得鎖緊一點, 因為車架後勾爪朝前的抽車時若沒鎖緊, 輪子可能會被鏈條往前拉脫出勾爪, 容易造成摔車

jimmy63723

jimmy63723
個人積分：140分
文章編號：4766495

140分

9樓

2008-01-24 13:39

wingsfab wrote:
詳見線上'單車聖經' ...(恕刪)

這網站真的不錯! 之前為了拆裝老萊禮的內三段變速Hub!
就是在這網站找到"完整"資料的~~

台灣網路上的單車資料多是熱心車友的Blog~
相較國外單車店家...... 國內似乎都只知道賣車修車, 不會用電腦,更遑論留下資料紀錄!
(使用電腦的店家也是以拍賣賣車為主.....

)

Jimmy

Jimmy