預算在8000元內升級這輪組RUBAR SHADOW WING 1 小版輪，會有感嗎

ken880212

ken880212
個人積分：2分
文章編號：62710467

2分

樓主

2016-12-14 0:20

我的車是KHS K600原車配Q2輪組，外胎是馬牌 GP4000 S II 700x23C，有裝克破，如果升級這組輪，在騎乘上會有感嗎？
輪重大概減多少？
想升級輪組，有想跑3，但價格超出，這組跟跑3比差異多少？
感謝大家

2016-12-14 0:20 發佈

文章關鍵字版輪 RUBAR SHADOW WING 1 8000元 8000

eric62

eric62
個人積分：6455分
文章編號：62710492

6455分

2樓

2016-12-14 0:23

ken880212 wrote:
我的車是KHS K600...(恕刪)

多存一點上跑3吧,不然就手編輪了

alex900412

alex900412
個人積分：54分
文章編號：62710553

54分

3樓

2016-12-14 0:33

如果您的體重屬輕量的不妨可考慮看看

rubar 的鋁輪重量都還不錯，但如果體重較重的就建議跑三較好

例如敝人最近受不了小惡魔的誘惑又拜入一組 dt swiss rr21。和原本的 rubar shadow ultra light 比較 rr21除了 54t 的棘輪咬合較迅速之外其實騎不出什麼差異…

雖然依照小索輪組的側向剛性實測 rr21比 ultralight 多了將近 20N/mm。

言歸正傳，只要您的體重不重，相信 rubar 這個品牌的輪組所帶給您的感受應該是和外過大廠平分秋色的

ps.兩組之外胎皆為 vittoria open corsa 還有我體重54kg…這樣應該算輕吧

ken880212

ken880212
個人積分：2分
文章編號：62711535

2分

樓主

2016-12-14 7:45

經過大大的指點，有查了一下RUBAR輪組，找到這3組，來對照一下
RUBAR SHADOW WING 1 重量 : 1630g，價格在預算內
UBAR SHADOW CX1 重量 : 1440g，價格在預算內
RUBAR SHADOW ULTRALIGHT 重量：1310g(不含襯帶)，超出預算。
身形173cm約68kg
住台北，大部份都騎西濱往南騎比較多，每次出門，都超過百K,過新竹等城市，不過沿途都被刷過比較多，回程在打包坐車回來。
有騎過幾次風櫃嘴，但我爬坡很不行，都要停下來喘個7-8次，才能慢慢的到涼亭。所以這也是選擇跑西濱的原因，就順順著騎。
如果照這3種數據，直覺會選擇UBAR SHADOW CX1 重量 : 1440g，感覺車重馬上減0.5kg以上，很直接變輕爽，又在預算內。
想請教大大的，CX1偏向爬坡的輪組跟WING 1 小版輪，在騎西濱這平路，差異性會在那。
感謝大家

蚊子12342528

蚊子12342528
個人積分：94分
文章編號：62711868

94分

5樓

2016-12-14 8:38

有使用過CX1，爬坡滿省力的，有效減緩大腿的痠痛感，但平路優勢只有瞬間加速快，要維持30km/hr以上的速度要挺賣力的。
沒使用過WING1，但有用過板高差不多的鋁合金小板輪，爬坡部份，遇到平均坡度超過7%的連續上坡會明顯感到重拖，7%以下還算好踩，大腿的酸度比使用CX1時還要明顯，平路部份，同樣的踩踏出力，錶頭速度比CX1多出2～3km/hr，順風時踩起來很讚。
我最後是改用手編輪，平路跟CX1同樣沒什麼力，爬坡部份則是更加輕快，換新輪組+規律練車，西進武嶺的時間從6hr進步到5hr，個人覺得比RUBAR的輪組還優，我的身型是173cm/77kg。