小弟今年5月買入第一台公路車 m牌903，現在越騎越熱血，裝備就只差卡鞋還沒上了
最近有在想要換車，我比較追求速度，所以看上reactro，但怎麼覺得騎斯特拉的人比銳克多多很多......想請問這個的原因?
各位建議小弟903先上卡還是等換車?我想說903先上，要摔就摔在903上，換了新車就不用擔憂上卡摔車的事了
Rexping wrote:
我想說903先上，要摔就摔在903上，換了新車就不用擔憂上卡摔車的事了
上了卡後只是 "有可能會摔", 不是像民間傳說中說的 "一定" 會摔. 請先 假想練習 個一陣子讓腳部的上下卡變成 "習慣動作", 卡踏裝上後專心點, 是可以做到不因忘記有上卡而摔車的.
Rexping wrote:
最近有在想要換車，我比較追求速度，所以看上reactro，但怎麼覺得騎斯特拉的人比銳克多多很多......想請問這個的原因?
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喵嗚~
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Rexping 喵喵~
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我是粉紅貓M
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之前貓買車車前也有研究過美利達的車款
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這個問題貓略懂
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這兩個系列~在2016以前大盤跟 飛輪是一樣的
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飛輪都是 11~28
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2017後 有些 斯特拉的飛輪出場是配 11~32的了
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斯特拉是號稱全地型跑車 銳克多是空力車
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2017 年的 斯特拉改第四代車架，也把部份的空力概念也加進去了。
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(1)
同樣的變速系統下~ 銳克多的就是比較貴
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(2)
在鋁車架部份 銳克多的官方重量比斯特拉 重了 大約 1.5Kg
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另外~ 銳克多，是好車! 不少人騎喔。
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美利達 recto
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01的銳克多 都蓋到11樓了。
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