隨身的小折Dahon JP8也好幾年了
一直是假日車手無誤
想要轉大人上公路車很久了
目前有機會想要在幾台中抉擇
有爬文一陣子了,但是可惜零件術語還是只有基礎
想請前輩幫忙看看,都是看2017的
1.Giant TCR advanced 2跟1-kom車架是否是一樣的,只差在變速套件
又TCR Pro Team網上都說CP值超好,跟1-kom只是在輪組SLR1上得差異嗎?(車架同前為二級?)
2.Cannodale Supersix Evo成車Ultegra套件(車架是一級的嗎？）
3.Bianchi Intenso.....分級看不太懂,私心純粹因為塗裝那個青有心動
回家會有一段3~4公里強上坡,所以爬坡很擔心
預算60-70k,最好不要爆
又giant店家折扣如果不錯,直上TCR Pro Team會比較一勞永逸嗎?
沒有認識的人介紹,想要部分現金部分刷卡付款
是否就談不到好價格？（可能有85-8的機會嗎？）
PS:身材胖短（171cm 85kg）,怕買到不適合的車架尺寸,店家會送fitting嗎？
深夜打擾大家,請前輩幫忙指教,希望可以無痛轉大人成功
moonrise wrote:
隨身的小折Dahon...(恕刪)
1.TCR Pro Team與1-kom差在全碳前叉與半碳前叉,
把手龍頭與變速:大盤52/36配飛輪11-28 v.s 大盤50X34配飛輪11-32
這些差別官網都有阿,以齒比來說KOM比較適合爬坡
2.小弟今年剛牽17年超六EVO配挖地瓜(成車,不到6萬
有空可以去看看我的開箱文
這台是二級的喔,一級的名稱是Supersix Evo HI-MOD
3.不熟,CP質很低的選擇(貴
會騎Bianchi的不外乎是很有愛
喜歡就上吧
4.購車會通常會簡易FITTING
還是要看店家,01上也常常看到調個座高就交車的店家
眞的不放心的話花錢做個專業FITTING吧
個人不負責結論:私心推薦TCR Pro Team
小弟前一台車就是TCR,這次是想換換口味就跳槽了
TCR 好騎
Jie Prince wrote: 1.TCR Pro...(恕刪)
J大的開箱跟改裝都拜讀了，看起來非常心動，Supersix在路上被刷卡時一直都會多看幾眼，很好騎的感覺
J大推的team pro最近很紅，也很喜歡，但是感覺預算要爆很大⋯^_^：一直在掙扎中～～
lolen0624 wrote: 根據你的身高體重 我...(恕刪)
L大推測的完全沒錯，我的柔軟度幾乎是零，這次換車也是「說服」（其實是騙⋯）女王要運動健身才闖關
感謝L大提醒，這樣看來考量的因素也要再做調整
TONY1978 wrote: Dahon SP8很...(恕刪)
公路車ing wrote: SP8 我沒騎...(恕刪)
我的小折是JP8，昨天太晚神智不清打錯，以前看日本雜誌亂調整，騎姿我座管調整的高度應該也滿高的，倒不會低於龍頭，只是也不到低趴啦～
Dahon真的是滿好騎的車，只是8段變速跟車重在搬家後，實在是有點吃力了
（腳力弱爆的藉口）
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