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義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

最進入手一部義大利二手鋼管車,小弟對這台單車不是很了解,利用搜尋器找到其相關資料,只知道其身世相當顯赫,應也屬收藏級車種吧!對這部當然無這樣的期許(入手價還算合理),車架屬小SIZE:49,對於我178CM的體型完全無法騎乘,全車變速系統相當低階,但其車身的塗裝、車架優雅的造型,散發出它不凡的血統,這也是小弟被它吸引的地方吧!

全車照~FONDRIEST鋼管車/C to T51 上管:50
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

頭管的金屬鐵標
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

立管貼標
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

下管
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

五通管的下凹字體"FONDRIEST"
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

不知名頭碗
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

古典 NISI 鋼絲DT/花鼓1980 RECORD
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

SHIMANO SORA中變(日系套在這裡感覺怪怪的)
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

Campagnolo/Mirage後變
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

古典 RINO大盤
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

輕量化縷空的曲柄
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SHIMANO 600 六速飛輪
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
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煞、變速撥把Campagnolo---Mirage
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

06年campagnolo---xenon前、後夾器
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

義大利水壺架
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

以下分隔線是分屍階段(先破壞再建設)
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小弟入手車一定拆光光
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

管材 :DEDACCIAI 一級 MEGACHROME
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

CARBON前叉(個人不是很喜歡)
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拆下來的零件
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義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
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1986年古董一級3t Superleggero/40cm(為求輕量化,其管身還有鑽孔)
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車

目前全車拆光、備料階段,升級組裝後續再向01車友報告......謝謝

全車最遺憾的下管些許內凹部位~是誰這麼狠心
義大利 "FONDRIEST" 鋼管車
2008-01-13 13:52 發佈
jimmy63723 wrote:
是這台吧?neves...(恕刪)


jimmy63723 大大
你好樣的,任何風吹草動都逃不過你的法眼,是啦...,你覺得這車如何啊?
nevessld wrote:
你覺得這車如何啊?...(恕刪)

我對義大利手工車架沒研究耶~ 不敢隨便造次!

我猜測 原車主應該只是收藏車架吧? 配整車零件只為求脫手作公益, 所以搭配的零件等級&完整度當然不能奢求~
但若以這價格來說~~ 應該可以算是買車架送全車零件了!
單車架本身還蠻有味道的! 只是變速, 座杆龍頭等零件....不太合這車車!
車架的碰傷 對安全不至於會有影響~ 但要是沒這點 價格應該也只能流口水

版上對義大利老車較有研究的應該是 "asahichang"~ 相信他會看到這篇文的!
再請asahichang 大 講解一下~ 這廠牌&車架的歷史

P.S 拍賣上常看到G牌老鋼管 都要賣萬把塊! Ex:Giant AirWolf,Ironman ~ 以這價格基準來算的話!
這台 FONDRIEST "至少"要賣三~五萬了~~

Jimmy




Jimmy
jimmy63723 wrote:
我對義大利手工車架沒...
版上對義大利老車較有研究的應該是 "asahichang"~ 相信他會看到這篇文的!
再請asahichang 大 講解一下~ 這廠牌&車架的歷史(恕刪)


最近是對鋼管車是有點著迷,玩不起三王一后高價位的車,也只能每天在網拍晃。
當初也是現場看車,很怕入手到仿冒品,賣家人很nice,再三保證真品,才決定入手。

如jimmy大大所言,變速, 座杆龍頭等零件,皆屬低階零件,不然價位應該不只這樣了





“FONDRIEST”成立於1998年,成立至今不過十年光景,所以“FONDRIEST”算是一個很年輕的品牌,跟著名EDDY MERCKX一樣來自賽道的自信!“VALORE IT AUANO”以創造意大利價值為宗旨,並以先端科技、工匠氣質、絢耀亮麗等三項要素灌注在工廠生產線。目前生產高科技碳纖車架為主業~~
MAURIZIO FONDRIEST在23歲成為意大利國家代表隊一員,並在1988年世界杯選手公路賽或得優勝,隨後在1991年、1993年獲得世界杯公路賽總合成積第一名,1998年跟同樣擁有三年賽道經驗的兄長成立“FONDRIEST”。

想進入經典鋼管車世界一點都不難,但要找到一個合理的窗口要花一點心思,我不斷重申“找到對的車友勝過進對車行”,握緊手中鈔票信任學習~學習信任~~~
因系統忙碌, 儲存文章需要較多時間, 送出文章時請耐心等候!
握緊手中鈔票信任學習~學習信任~~~
上面這句話,真的是經典 ; //大哥是對的///
生活簡單~人生不簡單
asahichang wrote:
“我不斷重申“找到對的車友勝過進對車行”,握緊手中鈔票信任學習~學習信任~~~ ...(恕刪)


asahichang 大~所言真是一針見血,真是講到心崁了。看來這車需放個三、五十年了,也不知這車廠能不能活這麼久....
不知道版大升級後,那個Campagnolo--Mirage煞變把有沒有考慮要割愛
小弟是六速飛輪,正在找能用的煞變把
顏小強 wrote:
不知道版大升級後,那...(恕刪)


sorry!目前還未考慮這麼多!
這個...我不小心買了2台說......不過都是鋼前叉的...
STONE ISLAND TAIWAN
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